Zerocento®
2007-09-21 07:18:36 UTC
'Giorno a tutti.
Anche se argomento ampiamente discusso, quello dei lubrificanti, non è mai
male aggiungere un mattoncino al muro, così che una volta di più ci si
renda conto quanto sia abbondante la speculazione sulla manutenzione degli
scooter.
Premettendo che a Luglio mi è scaduta la garanzia biennale e il terzo anno
di garanzia aggiuntivo "YES" ha un mare di esclusioni limitazioni, ieri
sera ho cambiato l'olio motore al mezzo, visto che era da sabato mattina
che mi guardava male (da quando si è acceso il recall OIL ed ero in piena
autostrada, alla volta dell'Isola d'Elba :E)
Quindi in totale ho sforato di circa 5-600 Km.
Il livello dell'olio vecchio era a circa 2/3 tra min e max, per cui nulla
di strano, mentre per tutti gli Schiapp :P che ci sono in giro, vorrei far
presente che la densità del vecchio lubrificante (seppur il fenomeno è
sicuramente stato amplificato dal fatto che era ben in temperatura) era
sostanzialmente quella dell'acqua! Non tralasciate il cambio olio alle
scadenze prescritte (o poco di più): vi può costare la vita del motore,
come qualuno qui può testimoniare :P
Nuovo olio: Carrefour 5W50 100% Sint al costo di 6,90 al litro (se
acquistato a confezioni singole da un litro; 31,50 la latta da 5 litri).
Di un bel colore rosso ambrato, il profumo evoca uno sfondo di ceralacca e
polietilen... Ops :P
(No, NON l'ho assaggiato :P)
Ok, tralasciando la parte del cambio in sè per sè (sotto l'ho trovato
sporco da far paura, visto che nei precedenti cambi nessuno si è
preoccupato di asciugare il goccino d'olio che cola nel carter, mah), la
prima impressione è ottima.
Anche se probabilmente è un effetto placebo, la rumorosità mi sembra un
filo attenuata, specie in marcia costante, e il mezzo più fluido nel
prendere giri in accelerazione.
Tutto con poco più di 8 euro di lubrificante (1,2 litri) e la
soddisfazione di a) non lasciarne 20 all'assistenza per un lubrificante di
qualità inferiore e un lavoro per forza di cose sbrigativo b) il gusto di
farsi le cose da sè, che vale molto, molto più di 12 euro risparmiati :)
(Ovvio che non cito nemmeno la gente che ti chiede 50-60 euro per la
stessa operazione, perchè il litro e due di olio sarebbe da levarglielo
dalle mani e farglielo bere sul posto).
Al prossimo cambio vi darò le mie impressioni finali: se si rivelerà una
m*rda non avrò problemi a riferirvelo, anche se già usato nella BMW (o
meglio ex-BMW...) è stato all'altezza di lubrificanti ben più blasonati e
questo fa solo ben sperare.
Buona giornata a todos.
Anche se argomento ampiamente discusso, quello dei lubrificanti, non è mai
male aggiungere un mattoncino al muro, così che una volta di più ci si
renda conto quanto sia abbondante la speculazione sulla manutenzione degli
scooter.
Premettendo che a Luglio mi è scaduta la garanzia biennale e il terzo anno
di garanzia aggiuntivo "YES" ha un mare di esclusioni limitazioni, ieri
sera ho cambiato l'olio motore al mezzo, visto che era da sabato mattina
che mi guardava male (da quando si è acceso il recall OIL ed ero in piena
autostrada, alla volta dell'Isola d'Elba :E)
Quindi in totale ho sforato di circa 5-600 Km.
Il livello dell'olio vecchio era a circa 2/3 tra min e max, per cui nulla
di strano, mentre per tutti gli Schiapp :P che ci sono in giro, vorrei far
presente che la densità del vecchio lubrificante (seppur il fenomeno è
sicuramente stato amplificato dal fatto che era ben in temperatura) era
sostanzialmente quella dell'acqua! Non tralasciate il cambio olio alle
scadenze prescritte (o poco di più): vi può costare la vita del motore,
come qualuno qui può testimoniare :P
Nuovo olio: Carrefour 5W50 100% Sint al costo di 6,90 al litro (se
acquistato a confezioni singole da un litro; 31,50 la latta da 5 litri).
Di un bel colore rosso ambrato, il profumo evoca uno sfondo di ceralacca e
polietilen... Ops :P
(No, NON l'ho assaggiato :P)
Ok, tralasciando la parte del cambio in sè per sè (sotto l'ho trovato
sporco da far paura, visto che nei precedenti cambi nessuno si è
preoccupato di asciugare il goccino d'olio che cola nel carter, mah), la
prima impressione è ottima.
Anche se probabilmente è un effetto placebo, la rumorosità mi sembra un
filo attenuata, specie in marcia costante, e il mezzo più fluido nel
prendere giri in accelerazione.
Tutto con poco più di 8 euro di lubrificante (1,2 litri) e la
soddisfazione di a) non lasciarne 20 all'assistenza per un lubrificante di
qualità inferiore e un lavoro per forza di cose sbrigativo b) il gusto di
farsi le cose da sè, che vale molto, molto più di 12 euro risparmiati :)
(Ovvio che non cito nemmeno la gente che ti chiede 50-60 euro per la
stessa operazione, perchè il litro e due di olio sarebbe da levarglielo
dalle mani e farglielo bere sul posto).
Al prossimo cambio vi darò le mie impressioni finali: se si rivelerà una
m*rda non avrò problemi a riferirvelo, anche se già usato nella BMW (o
meglio ex-BMW...) è stato all'altezza di lubrificanti ben più blasonati e
questo fa solo ben sperare.
Buona giornata a todos.
--
Zero from office
--
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ***@newsland.it
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