Problema elettrico Piaggio Zip

[Marko-59]

Ciao a tutti, ho problema elettrico con lo Zip di mio figlio :
Girando la chiave, non parte, tirando la leva del freno non si accende
nemmeno la luce stop. La batteria è carica ma lo starter non funzia,
partenza a pedivella OK al primo colpo.
Una volta acceso, la luce stop è bassissima, tanto è che non si vede
se si accendono le luci di posizione, le frecce sono fisse, non
lampeggiano più ed il relè ronza.

Che può essere ? ? ?

Non credo il pulsante dello start, perchè cambiato 6 mesi fa, e quando
in moto, la luce stop funziona, fiocca ma funziona e non credo nemmeno
che l'intermittenza delle frecce si andata alle cozze, sembrerebbe che
ci sia un interruzione tra la batteria e ........... ? ! ? ! ? ! ?
cioè, la batteria è carica, testata, e se la batteria serve solo alle
luci, queste sono regolari.

Cosa alimenta i vari amminniccoli elettrici a valle della batteria ??

Grazie a tutti per l'aiuto che potrete darmi.

Ciao

Marko59
on "Gino Pilotino" Pantheon FES 150 2T
Sesto San Giovanni (MI)

[Marko-59]

Ma proprio nessuno che mi sappia dare una dritta ? ? ?
Ok che è solo un 50ino, ma però, sempre uno sputer è !?!?!?!?

Grazie comunque.


Marko59
on "Gino Pilotino" Pantheon FES 150 2T
Sesto San Giovanni (MI)

[LEOrap]

Post by Marko-59
Girando la chiave, non parte, tirando la leva del freno non si accende
nemmeno la luce stop.

Allora se la luce di stop non si accende e non parte manco con
leva+pulsante,
può darsi che sia il contattino dietro alla leva ad essere
bloccato/ossidato...

Post by Marko-59
Una volta acceso, la luce stop è bassissima, tanto è che non si vede
se si accendono le luci di posizione, le frecce sono fisse, non
lampeggiano più ed il relè ronza.
Che può essere ? ? ?

Che va data un'occhiata a tutto l'impianto...

Post by Marko-59
Non credo il pulsante dello start, perchè cambiato 6 mesi fa, e quando
in moto, la luce stop funziona, fiocca ma funziona e non credo nemmeno
che l'intermittenza delle frecce si andata alle cozze, sembrerebbe che
ci sia un interruzione tra la batteria e ........... ? ! ? ! ? ! ?
cioè, la batteria è carica, testata, e se la batteria serve solo alle
luci, queste sono regolari.

la batteria serve per tutto, per avviamento e per sopperire ai cali
tensione..

Post by Marko-59
Cosa alimenta i vari amminniccoli elettrici a valle della batteria ??

Il trasformatore/raddrizzatore che tiene carica anche la batteria.

Post by Marko-59
Grazie a tutti per l'aiuto che potrete darmi.

Di preciso non saprei che dirti...
Va controllato l'impianto elettrico...
SE le luci delle frecce rimangono fisse...
è molto facile che sia partito il relè...

[Marko-59]

Allora se la luce di stop non si accende e non parte manco con leva+pulsante,
può darsi che sia il contattino dietro alla leva ad essere bloccato/ossidato...

Non credo il pulsante dello start, è stato cambiato 6 mesi fa perchè a
volte non faceva contatto e, comunque, il problema non è solo sulla
luce Stop.

A motore spento e quadro inserito non si accendono nemmeno le frecce,
cosa che prima faceva regolarmente.

Una volta in moto la luce Stop funziona abbastanza bene è fiocca se lo
tieni al minimo, ma se accelleri aumenta l'intensità. E questa mattina
abbiamo scoperto che se inserisci la freccia, freni e tieni il motore
su di giri, il lampeggio è quasi regolare, perciò potrei "escludere"
anche il relè dell'intermittenza

Sembrerebbe quasi un qualcosa a massa, come le vecchie luci posteriori
di alcune auto che lampeggiavano alternate agli stop.

Lo zip è rimasto fermo 15 gg perchè il ragazzo era via con la scuola.
Io l'ho acceso il venerdì e l'unico sintomo era la batteria un pò a
terra, l'ho fatto partire con la pedivella, al primo colpo senza
problemi.

Che va data un'occhiata a tutto l'impianto...

Se devo farlo non saprei quanto ne vale la pena, dato che Formigoni,
dal 1° Luglio ha deciso di non farmelo usare più, e del 1995, quindi
€uro 0.

Grazie LEO,
al primo incontro, Birra pagata.

Ciao

Marko59
on "Gino Pilotino" Pantheon FES 150 2T
Sesto San Giovanni (MI)

[LEOrap]

Post by Marko-59

Allora se la luce di stop non si accende e non parte manco con leva+pulsante,
può darsi che sia il contattino dietro alla leva ad essere

bloccato/ossidato...

Post by Marko-59
Non credo il pulsante dello start, è stato cambiato 6 mesi fa perchè a
volte non faceva contatto e, comunque, il problema non è solo sulla
luce Stop.

Il pulsante start è una cosa...
per accendere, devi tirare una leva e premere lo start...
Dietro la leva c'è un contatto che vien usato sia per far partire
il mezzo (premendo anche il pulsante start), sia per far accendere
lo stop...

Post by Marko-59
Sembrerebbe quasi un qualcosa a massa, come le vecchie luci posteriori
di alcune auto che lampeggiavano alternate agli stop.

Se dovessi dargli un'occhiata io...
controllerei prima i fusibili...
poi la centralina...
poi il cruscotto...

Post by Marko-59
Se devo farlo non saprei quanto ne vale la pena, dato che Formigoni,
dal 1° Luglio ha deciso di non farmelo usare più, e del 1995, quindi
?uro 0.

Abbeh, se è euro zero... non so manco quanto ti convenga sistemarlo...
IMO ti converrebbe darlo dentro per un 125, facendo fare al figlio la
patente per il 125... e mal che vada, poi il mezzo lo puoi usare tu
e ci puoi andare in 2...

Post by Marko-59
Grazie LEO,

Ehhh... non ti son stato molto d'aiuto, ma oltre ai fusibili e poi alla
centralina, non saprei a priori, dove mettere mano...

Post by Marko-59
al primo incontro, Birra pagata.

C'è lo zerotreffen in liguria a fine mese... ^_^

[Marko-59]

On 7 Mar, 17:58, "LEOrap" <***@hotmail.com> wrote:

Ciao LEO

Rieccomi qua, ho provato questa sera a vedere le anomalie ed ecco il
riassunto :


- A motore spento e quadro acceso
Non funzionano le frecce
Non funziona il clacson
Non funziona la luce stop
(scusa ma io per starter intendevo il microinterruttore [sost. 6 mesi
fa] dietro la leva freno non il pulsante)


- A motore acceso (a pedivella) al minimo
Luce stop fiacca
Clacson che sale e scende di tonalità ma suona a volume basso
Frecce luce fissa sia Dx che Sx fronte/retro



- A motore acceso tenendolo su di giri
Luce stop normale
Clacson normale
Frecce con lampeggio che segue il numero dei giri motore, più
smanetti, più lampeggiano.
Luci normali


Grazie comunque per l'interessamento e le risposte.

Ciao

Marko59
on "Gino Pilotino" Pantheon FES 150 2T
Sesto San Giovanni (MI)

PS : Per la birra nessun problema, è pagata ;-)

[LEOrap]

Post by Marko-59
- A motore spento e quadro acceso
Non funzionano le frecce
Non funziona il clacson
Non funziona la luce stop

il che non è normale.

Post by Marko-59
(scusa ma io per starter intendevo il microinterruttore [sost. 6 mesi
fa] dietro la leva freno non il pulsante)

Ah, ok.

Post by Marko-59
- A motore acceso (a pedivella) al minimo
Luce stop fiacca
Clacson che sale e scende di tonalità ma suona a volume basso

Tensione (12V) altalenante...

Post by Marko-59
Frecce luce fissa sia Dx che Sx fronte/retro

sintomo di problemi elettrici (come nella macchina quando parte una
lampadina delle frecce, che le frecce lampeggiano più velocemente)

Post by Marko-59
- A motore acceso tenendolo su di giri
Luce stop normale
Clacson normale
Frecce con lampeggio che segue il numero dei giri motore, più
smanetti, più lampeggiano.
Luci normali

quindi con tensione dell'impianto apposto (a giri maggiori
l'alternatore eroga più energia...) va tutto apposto ;-/


Che i 50ini a bassi giri, al minimo hanno la tensione un po bassa che
fa "sbarbellare" le luci ok, ma che a te non vada quasi niente, non è
bello...

Se la batteria è apposto come carica... ;-/
Se i fusibili sono appsoto ;-/
Che sia l'alternatore/raddrizzatore? ;-/

Post by Marko-59
Grazie comunque per l'interessamento e le risposte.

prego, e buona sistemata del mezzo ;-/

[Marko-59]

On 7 Mar, 20:03, "LEOrap" <***@hotmail.com> wrote:


LEOOOOOO, rieccomi a bomba.

Ho appena parlato con mio figlio che è andato dal mecca, il quale gli
ha sostituito un fusibile vicino alla batteria.
Tutto OK, ad esclusione dello start e dello stop che non funzionano.
Arrivato a casa, circa 2 km, spento lo Zip e parcheggiato in box, per
scrupolo e curiosità prova a riaccenderlo ma, tutto punto e a capo,
stesso problema.

Che famo ???? Butto !?!?!?!?!?

Ciao e grazie per la pazienza

Marko59
on "Gino Pilotino" Pantheon FES 150 2T
Sesto San Giovanni (MI)

[LEOrap]

Post by Marko-59
LEOOOOOO, rieccomi a bomba.

Aspetta che mi sposto...
nonvoglio saltar in aria ;-D

Post by Marko-59
Ho appena parlato con mio figlio che è andato dal mecca, il quale gli
ha sostituito un fusibile vicino alla batteria.

Io non t'avevo detto di controllarli? ;-P

Post by Marko-59
Tutto OK, ad esclusione dello start e dello stop che non funzionano.

IMO... c'è ancora il problemino o del contatto dietro la leva
o di qualche cavetto/relè...

Post by Marko-59
Arrivato a casa, circa 2 km, spento lo Zip e parcheggiato in box, per
scrupolo e curiosità prova a riaccenderlo ma, tutto punto e a capo,
stesso problema.

Argh...

Post by Marko-59
Che famo ???? Butto !?!?!?!?!?

Ehhh...
-se comincia a romper troppo le balls...
-considerando la storia dell'euro 0...
-se tuo figlio ha almeno 16anni...

IMO un 125 è meglio... ci gira in 2 "senza problemi"...
se 4T, più del variatore non può truccarlo (il resto rende
relativamente poco e costa)
lo puoi usare anche tu/mogli con la patente B...
Ovviamente il figlio dovrebbe fare la A1 (?)...
Se ha quasi 18anni, e non gliene fregherà quasi più un caxxo
del 50ino... macchina ;-PPPP
Per il mezzo, IMO forse lo rottamerei...
per il resto, son cose di genitori e figli... ;-P