Kymco GD 250, problemi di batteria

[toti]

Ciao a tutti.

Volevo sapere se c'è qualcuno che ha lo stesso mio problema con queso
"bellissimo" (ironico, molto ironico) scooter della Kymco.

Il problema è che la batteria si scarica regolarmente in circa 4 giorni
avendo cura di spegnere gli anabbaglianti in città e in circa 2
nell'eventualità contraria.

Adesso non ho elementi per capire se si tratti del raddrizzatore oppure
ahi-ahi dello statore dell'alternatore.

Grazie dell'attenzione e buona notte

Toti

[toti]

P.S.: ho dimenticato di aggiungere che non è un problema di batteria (si,
l'oggetto è fuorviante). La batteria funziona benissimo..

[EvanMac]

Post by toti
Adesso non ho elementi per capire se si tratti del raddrizzatore oppure
ahi-ahi dello statore dell'alternatore.

A ottobre mi hanno cambiato lo statore in garanzia, stesso problema: la
batteria andava giù in un mese, sia che lo usavo, sia che non lo usavo.

Adesso, anche se sta fermo quindici giorni, per ripartire mi fa le bizze
perché non arriva benzina, ma la batteria è una roccia.

P.S.
Spero di dare dentro lo scooter e prendermi a breve una Honda VT 600,
che faccio? Cambio NG o continuo con questo? ;-)

[rivap]

Post by toti
Adesso non ho elementi per capire se si tratti del raddrizzatore
oppure ahi-ahi dello statore dell'alternatore.

la batteria andava giù in un mese, sia che lo usavo, sia che non lo
usavo.

Stesso problema risolto gratis fuori garanzia nello stesso modo.

Adesso, anche se sta fermo quindici giorni, per ripartire mi fa le
bizze perché non arriva benzina, ma la batteria è una roccia.

? non ti arriva benzina? ovvero?
Provato a cambiare il filtro della benzina o a pulire la candela?

[EvanMac]

Post by rivap
? non ti arriva benzina? ovvero?
Provato a cambiare il filtro della benzina o a pulire la candela?

Ho fatto il tagliando a ottobre (in occasione della riparazione in
garanzia) e penso abbiano fatto tutto. Cmq mi hanno detto lì che è un
problema noto, basta pistolare un po' con l'acceleratore e poi va.
Dal basso della mia profanità ritengo che si prosciughi il condotto
della benzina...

[rivap]

Post by EvanMac

Post by rivap
? non ti arriva benzina? ovvero?
Provato a cambiare il filtro della benzina o a pulire la candela?

Ho fatto il tagliando a ottobre (in occasione della riparazione in
garanzia) e penso abbiano fatto tutto.

Bah sulla pulizia della candela avrei dei dubbi.
Il filtro della benzina se non te lo fai da te SICURAMENTE non lo hanno
cambiato.

Post by EvanMac
Cmq mi hanno detto lì che è un
problema noto, basta pistolare un po' con l'acceleratore e poi va.
Dal basso della mia profanità ritengo che si prosciughi il condotto
della benzina...

Bah, a me non capita ed ho la primissima relase dello scooter.
D'altro canto ho dei leggeri vuoti di carburazione in fase di accelerazione,
che non ho mai avuto voglia di risolvere...

personalmente la prossima volta metterò una candela "DENSO" da 40.000 lire,
proprio per favorire le accensioni.

ciao

[toti]

Post by EvanMac

Post by toti
Adesso non ho elementi per capire se si tratti del raddrizzatore oppure
ahi-ahi dello statore dell'alternatore.

A ottobre mi hanno cambiato lo statore in garanzia, stesso problema: la
batteria andava giù in un mese, sia che lo usavo, sia che non lo usavo.
Adesso, anche se sta fermo quindici giorni, per ripartire mi fa le bizze
perché non arriva benzina, ma la batteria è una roccia.

Grazie della risposta!

Il GD ha forti problemi di pescaggio della benzina da attribuirsi alla
pompa. Figurati che dopo avermi lasciato a piedi e, di conseguenza, averla
smontata 3.000 volte..adesso funziona ma avvitata CON SOLO 2 VITI ANZICHE'
LE QUATTRO D'ORDINANZA!!

Ma secondo voi si può? Premetto che sono stato una settimana con questa
specie di pompa assolutamente intatta ma che non ne voleva di pescare il
greggio nella tanica..

Beh con GD bisogna aver fede..

Avete fatto caso al tubicino del circuito dei freni della pinza posteriore
che passa tra la marmitta e l'ammortizzatore posteriore? Avete visto il
tubicino trasparente che lo avvolge e che dovrebbe proteggerlo dal calore
della marmitta che, chissà come, non sapevano dove farla e l'hanno piazzata
accanto al suddetto tubicino? Il mio gommista a momenti si giocava la moto
sostenendo che fossi stato io a rimontare male il tubo dei freni che
"avrebbe dovuto, a rigor di logica, passare a valle dell'ammortizzatore"
pena il surriscaldamento del liquido e quindi l'affondo della leva del
freno.

Ebbene un giorno chiesi al mio concessionario come mai un paio di volte mi
fosse successo, appunto, che il freno (si tratta di quello integrale) non
avesse funzionato pur se la leva veniva azionata fino in fondo. Mi rispose
che, evidentemente, come tanti, ho l'abitudine di circolare con due dita
sulla leva e che quindi ho surriscaldato il liquido nel circuito. ARRIVATO A
CASA MI SONO ACCORTO CHE IL TUBICINO TRASPARENTE SI ERA FUSO COMPLETAMENTE!!
Non aggiungo altro..è vero che era estate e che a Palermo si toccano i 40
(gradi) con tranquillità ma credo si tratti di un difetto di progettazione.

Altro atto di fede.. la marmitta del GD (che costa 430 euro) si buca in sei
mesi. La prima me l'hanno sostituita in garanzia..la seconda..ce l'ho ancora
su..e va bene sarà la salsedine, abito al mare! :-)

Adesso, come sospettavo, si sfascia anche lo statore..

Scusate lo sfogo..spero che quanto detto buon pro vi faccia.

notte

toti

[EvanMac]

toti <***@tim.it> wrote:

[snip]

Post by toti
Adesso, come sospettavo, si sfascia anche lo statore..
Scusate lo sfogo..spero che quanto detto buon pro vi faccia.

Beh, io son dell' idea che con le moto in generale bisogna aver fede, è
un po' la mia filosofia, altrimenti mi chiudo nelal quattroruote, aria
climatizzata, radio e tutti i comfort di questo mondo...

Cma, il Grand Dink mi è piaciuto subito quando l' ho visto, non è che si
aun gran bel pezzo di meccanica però. È anche vero che è il primo
scooter che porto (se togliamo la vespa dei miei 14 anni) e quindi non è
che abbia feeling con la categoria in generale. Spero di riuscire a
prendere quanto prima questa VT 600...