MAJESTIC 250 + MALOSSI MULTIVAR 2000

[Paolo Gentili]

Ho acquistato il variatore in oggetto... montato (con tanto di mollone di
contrasto) e provato:

- Evidente aumento della ripresa
- Velocità massima invariata (120/122 Km/h)
- Aumento dei consumi (per ora ho fatto solo 10 euro ma l'impressione è che
mentre col variatore originale con i 10 euro facevo circa 210Km ora ne
faccio solo 185/190

bene... ora qualche domandina:

a) Sto pensando di sostituire i rulli forniti con il variatore (11g) con
rulli più pesanti (ho letto post ove indicavano 13,5g...) al fine di ridurre
i consumi e se possibile aumentare la velocità max. Che ne pensate?
b) Vicino alla velocità max (non sempre e in 2 non si manifesta) ho una
sorta di vibrazione, questa vibrazione era presente anche con il variatore
originale. Credo che sia un problema di cinghia (forse uno slittamento o
soltellamento della stessa). Che ne pensate? vale la pena cambiare la
cinghia?

Non sono un professionista e cerco di fare del mio meglio... spesso sbaglio
e combino guai... ma almeno so su cosa vado in giro!! (una volta ero dal
meccanico ogni 2x3....)

ciao e grazie

[Condor]

Tormentando uno dei miei pochi neuroni ancora funzionanti, Paolo Gentili

Post by Paolo Gentili
Ho acquistato il variatore in oggetto... montato (con tanto di

Il nostro impareggiabile TeNnico Leo consiglia rulli da 11 per ripresa e
maggiori consumi, rulli da 12 per uso turistico/sportivo e consumi
leggermente superiori e rulli da 13 per uso turistico/autostradale e consumi
buoni.

Poi, molla di contrasto gialla, cinghia rinforzata Malossi e molle frizione
originali.

Qui maggiori info: (il Leo nella trasmissione è uguale al MajestY)

http://www.scooterclub-nolimits.it/trasmissioneleo.htm

[LEOrap]

Post by Condor
Il nostro impareggiabile TeNnico Leo consiglia rulli da 11 per ripresa e
maggiori consumi, rulli da 12 per uso turistico/sportivo e consumi
leggermente superiori e rulli da 13 per uso turistico/autostradale e consumi
buoni.

Cax, qualcuno che legge le "mie cose" ;°°)

Post by Condor
Qui maggiori info: (il Leo nella trasmissione è uguale al MajestY)

SSSI, tranne x i rapporti (ingranaggi ruota) ;-)

[Condor]

Tormentando uno dei miei pochi neuroni ancora funzionanti, LEOrap

Post by LEOrap
Cax, qualcuno che legge le "mie cose" ;°°)

Beh, se conosco "qualcosa" su un variatore, lo dovrò ben a qualcuno, no? Tu
che dici? ;-)

Post by LEOrap
SSSI, tranne x i rapporti (ingranaggi ruota) ;-)

Vero. :-)

[LEOrap]

Post by Condor

Post by LEOrap
Cax, qualcuno che legge le "mie cose" ;°°)

Beh, se conosco "qualcosa" su un variatore, lo dovrò ben a qualcuno, no? Tu
che dici? ;-)

Se non lo sai tu... ;-PPPP

Post by Condor

Post by LEOrap
SSSI, tranne x i rapporti (ingranaggi ruota) ;-)

Vero. :-)

Cosa...? li hai visti...? Cosa cambia...?
Lo so che non lo sai... su... dimmelo... ;-P

[Condor]

Tormentando uno dei miei pochi neuroni ancora funzionanti, LEOrap

Post by LEOrap
Cosa...? li hai visti...? Cosa cambia...?
Lo so che non lo sai... su... dimmelo... ;-P

Che i Majesty hanno rapporti MULTIPLI.
I Leo hanno rapporti SINGOLI.

E se non ti lecchi l'olio godi solo a metà... <cit.> :-P :-D

[LEOrap]

Post by Condor
Che i Majesty hanno rapporti MULTIPLI.
I Leo hanno rapporti SINGOLI.
E se non ti lecchi l'olio godi solo a metà... <cit.> :-P :-D

Ma rotfl ;°°°°)

[LEOrap]

Post by Paolo Gentili
a) Sto pensando di sostituire i rulli forniti con il variatore (11g) con
rulli più pesanti (ho letto post ove indicavano 13,5g...)

Impossibile... mi sa che non esistono ;°°)
E poi... i 14gr (anzi, mi sa i 13gr) son il peso di quelli ORIGINALI

Post by Paolo Gentili
al fine di ridurre
i consumi e se possibile aumentare la velocità max. Che ne pensate?

X aumentare la velocità max di picco, di un 5km/h, il variatore va
modificato:
http://www.scooterclub-nolimits.it/modifica_variatore.htm

Post by Paolo Gentili
b) Vicino alla velocità max (non sempre e in 2 non si manifesta) ho una
sorta di vibrazione, questa vibrazione era presente anche con il variatore
originale. Credo che sia un problema di cinghia (forse uno slittamento o
soltellamento della stessa). Che ne pensate? vale la pena cambiare la
cinghia?

Dipende da quanti km di vita ha la cinghia...
Cmq va cambiata ogni 20-25k km...
Comunque basta controllarla max 10% d'usura come spessore
e non deve presentare crepe, sfilacciamenti od essere troppo rigida.

Se da cambiare, ti consiglio una Malossi, che:
costa meno dell'originale e dovrebbe esser + resistente.

Post by Paolo Gentili
Non sono un professionista e cerco di fare del mio meglio... spesso sbaglio
e combino guai... ma almeno so su cosa vado in giro!! (una volta ero dal
meccanico ogni 2x3....)

Nessuno nasce bravo e sapiente, bisogna imparare anche sbagliando.

[Paolo Gentili]

Grazie per le info ed i link molto ma molto ma molto utili.......

quasi quasi vi adoro!

[LEOrap]

Post by Paolo Gentili
Grazie per le info ed i link molto ma molto ma molto utili.......

...quindi non ti servono? ;-)
Tanto li ha scritti uno ***@to che rimane sempre a piedi con
la benzina ;°°°°°)

Post by Paolo Gentili
quasi quasi vi adoro!

E dai... meno male che non ci ami, altrimenti eran guai ;-)