[Need Help] Burgman 150 e motore strozzato

[*Q*]

Salve a tutti, sono il felice possessore (finora) di un Burgman 150 del
2002. Mai dato problemi ho sforato la soglia dei 31mila km. Complice il
beltempo ieri ho fatto una gita sui colli bolognesi con passeggero.
Dopo aver fatto benzina ho iniziato a riscontrare un problema:
Lo scooter ha cominciato a perdere potenza: non fa oltre i 50kmh. Mi
spiego meglio: si accende regolarmente, e regge il minimo normalemnte,
non si spegne (problema tipico del burgman, grazie a dio non mi sfiora)
fino a meta' manopola il comportamento e' normale... se provo ad aprire
il gas al max, non c'e' nessun aumento di potenza, come se fosse
soffocato, ma non si spegne, rimane piantato su quella soglia di meta'
potenza. Come se fosse gia' al max (con rumore moderato).

L'ho portato stamani dal meccanico: trasmissione ok, nessun rullo
piombato, frizione, cinghia, variatore, tutto ok. Motore avviato a
carter scoperto, puleggia frizione si apre a meta', non arriva ad aprisi
tutto perche' proprio gira lenta. Filtro aria sgombro.
Meccanico perplesso.
Nell'ipotesi che io abbia sbagliato a metter benzina (forse ci ho messo
del gasolio??, il meccanico dice di no "altrimenti nemmeno si
accendeva") mi ha consigliato di mettere della Shell V Power.
Ho fatto qualche km, ma niente.
Sempre soffocato.
Ci mette anche un po' prima di raggiungere i 50, come se partisse in
seconda e no riuscisse a superare una certa soglia di giri (non si sente
"l'accelero sforzato" il rumore rimane uguale. Non va oltre una certa
soglia.

Qualcuno puo' dirmi cosa potrebbe essere?
Grazie sentitamente a chi mi rispondera'!

[Ale]

Post by *Q*
Ci mette anche un po' prima di raggiungere i 50, come se partisse in
seconda e no riuscisse a superare una certa soglia di giri (non si sente
"l'accelero sforzato" il rumore rimane uguale. Non va oltre una certa
soglia.

dico la mia: la membrana del carburatore bucata......il meccanico non ha
pensato di controllarla??
Se non è la trasmissione può essere il carburatore.

[*Q*]

Post by Ale
dico la mia: la membrana del carburatore bucata......il meccanico non ha
pensato di controllarla??
Se non è la trasmissione può essere il carburatore.

penso che ci aviciniamo alla soluzione.
Un tizio ha riscontrato lo stesso problema (leggete il topic verso la fine)

https://groups.google.com/forum/?fromgroups#!topic/it.hobby.motociclismo.scooter/0WaCwaahin0

e infatti su un altro forum risponde a un altro con il medesimo problema

http://www.motoclub-tingavert.it/p11452105s.html

Sono andato al rivenditore ricambi Suzuki e mi ha detto che lamembrana
costa 105 euro. Il pezzettino in questione 3.
A momenti svenivo al bancone. Spero vivamente che sia il pezzettino da
"du euro" che ora costa 3.
105 euro per un pezzo di plastica? che e'? carbonio e oro?
grazie cmq per le risposte..
se sapete dove trovare dei pezzi di ricambio apoco prezzo, vi offro
pizza e birra se capitate nei dintorni di bologna.

PS mi piacerebbe avere questo software con i prezzi dei ricambi in real
time!
http://www.softway.it/scripts/isapi_v4.dll?pag=catalogo&TLAN=it&sh=
...si puo'?

[Ale]

Post by *Q*

Post by Ale
dico la mia: la membrana del carburatore bucata......il meccanico non ha
pensato di controllarla??
Se non è la trasmissione può essere il carburatore.

penso che ci aviciniamo alla soluzione.
Un tizio ha riscontrato lo stesso problema (leggete il topic verso la fine)
Sono andato al rivenditore ricambi Suzuki e mi ha detto che lamembrana
costa 105 euro. Il pezzettino in questione 3.
A momenti svenivo al bancone. Spero vivamente che sia il pezzettino da "du
euro" che ora costa 3.
105 euro per un pezzo di plastica? che e'? carbonio e oro?

prova a sentire qualche altro negoziante o negozi online...se hai il modello
del carburatore puoi trovare i ricambi anche da altri che non siano un
rivenditore suzuki...cmq costa 1 casino si...

[*Q*]

Post by Ale
prova a sentire qualche altro negoziante o negozi online...se hai il
modello del carburatore puoi trovare i ricambi anche da altri che non
siano un rivenditore suzuki...cmq costa 1 casino si...

mmm.. da manuale officna risulta che il burgman 150 del 2002 monta un
carburatore Keihin CVK 24 (24mm)... io ho trovato TUTTO il carburatore a
90 euro circa..dela Naraku
http://www.ebay.it/itm/CARBURATORE-NARAKU-CVK-24-PER-SCOOTER-50-125-4-TEMPI-/180396332326?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item2a00759526

dice che e' per scooter 50-125, ma credo che si adati anche al burgman
150, visto che e' la versione Uh125-150 sono le stesse.

Voi che dite? e' lo stesso?
Na naraku e' il rivenditore per i Keihin?? o e' una marca a se', quindi
piu' scarsa? (So che i Keihin sono i migliori!)

[*Q*]

Post by *Q*

Post by Ale
dico la mia: la membrana del carburatore bucata......il meccanico non ha
pensato di controllarla??
Se non è la trasmissione può essere il carburatore.

penso che ci aviciniamo alla soluzione.

Aggiornamento: ho riportato lo scooter dal meccanico che ha smontato e
controllato il carburatore, purtropo non e' stato riscontrato nessun
malfunzionamento. La membrana e' apposto, lo spillo anche, tutto regolare.

Ora son problemi.
che faccio?
lo porto all'assistenza autorizzata suzuki?
...se una membrana di gomma costa 105 euro, quanto mi costera'
l'intervento??

[Ale]

Post by *Q*
lo porto all'assistenza autorizzata suzuki?
...se una membrana di gomma costa 105 euro, quanto mi costera'
l'intervento??

si...se non ne esci direi che lo devi lasciar li....se devono aprire il
motore dato che il resto l'hai già controllato sono delle belle orette di
lavoro...
200 e passa euro mettili già in conto...come minimo.

[Zerocento®]

Quel giorno Tue, 24 Jul 2012 12:59:58 +0200, sentendomi gridare
"Belìn, come canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!" *Q*

Post by *Q*
Aggiornamento: ho riportato lo scooter dal meccanico che ha smontato e
controllato il carburatore, purtropo non e' stato riscontrato nessun
malfunzionamento. La membrana e' apposto, lo spillo anche, tutto regolare.

Non sono intervenuto prima perchè anch'io ero per l'ipotesi di una
fessurazione della membrana, ma visto che avevi fatto benzina da poco,
direi che la cosa migliore potrebbe essere svuotare il più possibile
il serbatoio e ritentare con un pieno da altro distributore.

Ciao

[Blubbo]

Post by Zerocento®
Non sono intervenuto prima perchè anch'io ero per l'ipotesi di una
fessurazione della membrana, ma visto che avevi fatto benzina da poco,
direi che la cosa migliore potrebbe essere svuotare il più possibile
il serbatoio e ritentare con un pieno da altro distributore.
Ciao

concordo: potrebbe essere il filtro benzina sporco.
oppure più semplicemente si è usurato il filo dell'acceleratore.
bisognerebbe sapere se c'è stato un periodo in cui era duro oppure provare
ad accelerare direttamente dalla farfalla del motore.
detto questo rimane la candela e la pipetta e poi ho finito le idee

[*Q*]

Post by Blubbo
concordo: potrebbe essere il filtro benzina sporco.
oppure più semplicemente si è usurato il filo dell'acceleratore.
bisognerebbe sapere se c'è stato un periodo in cui era duro oppure provare
ad accelerare direttamente dalla farfalla del motore.
detto questo rimane la candela e la pipetta e poi ho finito le idee

ho provato a tirare la girella del carburatore, proprio non va...
candela sostituita, pipetta apposto.

l'ho portato da un altro meccanico nell'attesa: l'assistenza ufficiale
suzuki mi ha dato un appuntamento per il 1 agosto!!

dopo di cio' lo porto dal prete.

[arco]

Post by *Q*
Ci mette anche un po' prima di raggiungere i 50, come se partisse in
seconda e no riuscisse a superare una certa soglia di giri (non si sente
"l'accelero sforzato" il rumore rimane uguale. Non va oltre una certa
soglia.

Marmitta tappata? Forse dopo 31k km si è staccata qualche incrostazione
e non scarica regolarmente.

Oppure hai fatto un pieno di benzina "buona" e ti ha sporcato il
carburatore.

Strano che il meccanico non ci abbia guardato.

Saluti

[*Q*]

Post by arco
Marmitta tappata? Forse dopo 31k km si è staccata qualche incrostazione
e non scarica regolarmente.

da escludere perche' altrimenti si sentirebbe qualche rumorino, cmq
prima di smontare il carburatore smontero' la marmitta!

Post by arco
Oppure hai fatto un pieno di benzina "buona" e ti ha sporcato il
carburatore.

ipotizato, per questo ho fatto un pieno di shell v power, ma tutto continua.

[Blubbo]

Post by *Q*
Qualcuno puo' dirmi cosa potrebbe essere?
Grazie sentitamente a chi mi rispondera'!

mi pare strano il dopo benzina. penserei ad una impurità o acqua ma mi pare
molto strano.
propendo anche io per l'alimentazione. magari è solo il filtro aria tappato

[*Q*]

Post by Blubbo
mi pare strano il dopo benzina. penserei ad una impurità o acqua ma mi pare
molto strano.
propendo anche io per l'alimentazione. magari è solo il filtro aria tappato

il filtro dell'aria e' stato controllato ed e' tutto apposto.
continuo alla risposta di Ale.
grazie

[*Q*]

Post by *Q*
Qualcuno puo' dirmi cosa potrebbe essere?
Grazie sentitamente a chi mi rispondera'!

Allora a quanto pare il problema era la membrana del carburatore.
Originale Suzuki (un pezzo di plastica) 150 euro compreso lavoro.
Di altre marche non si trovano. Tracuro le parole in sanscrito.

Aggiornamento. Ora lo scooter e' QUASI tornato alla normalita'.
Quasi perche': e' vero che va a piena potenza, ma presenta il difetto
che OGNI TANTO (soprattutto dopo una forte accelerata seguita da una
repentina frenata e poi riaccelerata, come in curva) mi ritorna a mezza
potenza. Posso accelerare quanto voglio, sembra che proprio non senta la
manopola. Il motore rimane piantato a meta' giri.

Mi hanno detto che potrebbe essere la molla di contrasto...
non essendo molto esperto, vi chiedo, non dovrei sentire aumentare il
rumore dello scarico e andar lento perche' la campana non si alza?... io
invece sento che il rumore dello scarico raggiunge un certo livello,
pari a quello di meta' potenza (in condizioni normali) e da quello non
si alza piu'.

Sto per riportare lo scooter dal meccanico, e trascurando che credo
proprio che vorra' altre 150 euro, mi chiedo se questo non fosse il
difetto originario, e cambiare membrana al carburatore (quella vecchia
non resentava fori, mi e' stato detto che non funzionava a depressione)
e' stato solo un modo di spennare il pollo...

Qualcuno puo' dirmi che sta succedendo al mio mezzo??

Ah...per curiosita' mi son detto, se cambio molla, cambio anche rulli
visto che sto a 30k km... bene, sapete quanto costano 6 rulli originali?
altri non ce ne sono: 67 euro. avete capito bene.
Ma si puo'???

[b***@gmail.com]

Post by *Q*
Salve a tutti, sono il felice possessore (finora) di un Burgman 150 del
2002. Mai dato problemi ho sforato la soglia dei 31mila km. Complice il
beltempo ieri ho fatto una gita sui colli bolognesi con passeggero.
Lo scooter ha cominciato a perdere potenza: non fa oltre i 50kmh. Mi
spiego meglio: si accende regolarmente, e regge il minimo normalemnte,
non si spegne (problema tipico del burgman, grazie a dio non mi sfiora)
fino a meta' manopola il comportamento e' normale... se provo ad aprire
il gas al max, non c'e' nessun aumento di potenza, come se fosse
soffocato, ma non si spegne, rimane piantato su quella soglia di meta'
potenza. Come se fosse gia' al max (con rumore moderato).
L'ho portato stamani dal meccanico: trasmissione ok, nessun rullo
piombato, frizione, cinghia, variatore, tutto ok. Motore avviato a
carter scoperto, puleggia frizione si apre a meta', non arriva ad aprisi
tutto perche' proprio gira lenta. Filtro aria sgombro.
Meccanico perplesso.
Nell'ipotesi che io abbia sbagliato a metter benzina (forse ci ho m
Salve a tutti, sono il felice possessore (finora) di un Burgman 150 del
2002. Mai dato problemi ho sforato la soglia dei 31mila km. Complice il
beltempo ieri ho fatto una gita sui colli bolognesi con passeggero.
Lo scooter ha cominciato a perdere potenza: non fa oltre i 50kmh. Mi
spiego meglio: si accende regolarmente, e regge il minimo normalemnte,
non si spegne (problema tipico del burgman, grazie a dio non mi sfiora)
fino a meta' manopola il comportamento e' normale... se provo ad aprire
il gas al max, non c'e' nessun aumento di potenza, come se fosse
soffocato, ma non si spegne, rimane piantato su quella soglia di meta'
potenza. Come se fosse gia' al max (con rumore moderato).
L'ho portato stamani dal meccanico: trasmissione ok, nessun rullo
piombato, frizione, cinghia, variatore, tutto ok. Motore avviato a
carter scoperto, puleggia frizione si apre a meta', non arriva ad aprisi
tutto perche' proprio gira lenta. Filtro aria sgombro.
Meccanico perplesso.
Nell'ipotesi che io abbia sbagliato a metter benzina (forse ci ho messo
del gasolio??, il meccanico dice di no "altrimenti nemmeno si
accendeva") mi ha consigliato di mettere della Shell V Power.
Ho fatto qualche km, ma niente.
Sempre soffocato.
Ci mette anche un po' prima di raggiungere i 50, come se partisse in
seconda e no riuscisse a superare una certa soglia di giri (non si sente
"l'accelero sforzato" il rumore rimane uguale. Non va oltre una certa
soglia.
Qualcuno puo' dirmi cosa potrebbe essere?
Grazie sentitamente a chi mi rispondera'!

CIAO SONO UN MECCANICO ED HO UNO SCOOTER CON LO STESSO PROBLEMA. DILLE AL TUO MECCANICO CHE GUARDA DENTRO AL CARBURATORE MENTRE ACCELLERI. VEDRA' CHE LA VALVOLA A DEPRESSIONE DEL CARBURATORE NON SI ALZA. QUELLO E IL PROBLEMA. SE LA ALZI CON UN CACCIAVITE VA DINUOVO FORTE. AUGURI NON POSSO DIRTI ALTRO. GUARDA IL CARBURATORE

[Rocco]

Ciao A tutti; mi dite come smontare il vano sotto sella?
Ho lo stesso problema... ma non riesco a smontarlo..tolto tutte le viti che vedo ma nulla