Discussione:
opinione su aprilia sr50 ditech
(troppo vecchio per rispondere)
santus
2003-08-25 12:50:17 UTC
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Ciao a tutto il ng vorrei un opinione su questo scooter
Bald0z
2003-08-25 13:17:34 UTC
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Post by santus
Ciao a tutto il ng vorrei un opinione su questo scooter
L'ho avuto per 7 mesi circa (prima di distruggerlo in un incidente,sigh) e
ne sono rimasto davvero soddisfatto.
Ciclistica ottima, motore brillante e veloce.
I consumi sono davvero buoni... correndo si fanno tranquillamente piu' di
30km con un litro, per non parlare dell'olio, un litro dura circa 1000km.
L'unico "difetto" è l'impossibilita' di farci elaborazioni spinte, ma se
intendi lasciarlo originale o al massimo montarci un variatore migliore fai
un ottimo acquisto. Tieni conto che originale (senza "strozzi") se fai un
buon rodaggio lo scooter avra' accelerazione e velocita' massima migliore di
qualsiasi altro 50ino in vendita.
Starflex
2003-08-25 14:03:10 UTC
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Post by santus
Ciao a tutto il ng vorrei un opinione su questo scooter
D0accordo al 50% con baldoz....
Motore MOLTO, ma MOLTO delicato.....
Teme l'umido (condensa sul compressore, alla lunga..che costringe al blocco
del mezzo), insomma...un gran motore, ma molto molto delicato.....
Occhio, che son pochi a sapere come funziona (io no, ad esempio :)) )!
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato.. ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.
santus
2003-08-25 17:26:39 UTC
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Cosa vuol dire che è molto delicato che devo sempre essere dal mecca oppure
basta fargli i solti tagliandi
Post by Starflex
Post by Starflex
Motore MOLTO, ma MOLTO delicato.....
Teme l'umido (condensa sul compressore, alla lunga..che costringe al
blocco
Post by Starflex
del mezzo), insomma...un gran motore, ma molto molto delicato.....
Questo era un problema che è stato risolto sui modelli successivi al 2001.
Il fatto che il motore sia delicato è vero... di certo non è il motore di
un
Post by Starflex
Ciao che va per 35 anni senza mai farci manutenzione ;-)
Pero' se ci metti olio buono non ci sono problemi di affidabilita'.
Post by Starflex
Occhio, che son pochi a sapere come funziona (io no, ad esempio :)) )!
Verissimo... Ogni volta che lo portavo dal mio mecca di fiducia si metteva
le mani nei capelli ;-)
Gli ho scaricato da internet il manuale per la manutenzione (quello per i
meccanici) e con quello riusciva a metterci le mani.
Starflex
2003-08-25 20:42:44 UTC
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Post by santus
Cosa vuol dire che è molto delicato che devo sempre essere dal mecca oppure
basta fargli i solti tagliandi
..che lo devi trattare con i guanti..e potrebbe non bastare se hai un po' di
sfiga....
...che se passi in una officina Aprilia di Ditech fermi ne han tanti.....
Magari tanti vanno benone, ma tanti si fermano.....
--
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Starflex
2003-08-25 20:39:11 UTC
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Post by Starflex
Questo era un problema che è stato risolto sui modelli successivi al 2001.
....allora son veramente idioti alla Aprilia...già..perchè lo Scarabeo
DI-Tech ha ANCORA quel problema.
Ma cazzarola, un separatore di condensa...costa una minchiata.... :-(((
Post by Starflex
Il fatto che il motore sia delicato è vero... di certo non è il motore di
un
Post by Starflex
Ciao che va per 35 anni senza mai farci manutenzione ;-)
hehehe!!
Ok, ma quello nessuno, ormai...
Forse neanche il Ciao attuale! :))
E di certo NON il mio Leonardo! :))))
Post by Starflex
Pero' se ci metti olio buono non ci sono problemi di affidabilita'.
Il problema purtroppo rimane nella delicatezza dell'impianto di iniezione
(ragazzi..è un 2 tempi..facciamo due calcoli: immaginiamo che frulli
SOLO -ed è poco- a 9000 giri al minuto....l'iniettore deve fare lo stesso
lavoro di un iniettore montato in un 4 tempi che frulla a 18'000 giri al
minuto..già, perchè in un due tempi l'accensione avviene ogni giro
dell'albero e non ogni due.. ora, trovatemi un 4 tempi -anche F1,secondo
come!- che frulla a 18'000 e vi dico bravi...e contate che l'iniettore del
DiTech deve PER FORZA non costare un patrimonio...)

Ecco perchè ho i miei dubbi... :'(
--
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Starflex
2003-08-26 08:20:28 UTC
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Ma è un difetto del motore aprilia o in generale per i motori a ignezione
elettronica (runner 50 pure jet e altri)
Beh, non so come vada il PUREJet, qui da noi non si vende, ma presumo che
anche quello non navighi in acque non molto migliori....
poi, magari mi sbaglio..ma rimane il limite di un iniettore per forza di
cose economico, che deve frullare a velocità assurde....
--
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Freearijello
2003-08-26 09:09:09 UTC
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Post by Starflex
Ma è un difetto del motore aprilia o in generale per i motori a ignezione
elettronica (runner 50 pure jet e altri)
Beh, non so come vada il PUREJet, qui da noi non si vende, ma presumo che
anche quello non navighi in acque non molto migliori....
poi, magari mi sbaglio..ma rimane il limite di un iniettore per forza di
cose economico, che deve frullare a velocità assurde....
Quindi i 2T a iniezione sono dei bidoni spaventosi?
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se è poco!)
E-mail ***@hotmail.com
"Beh anche tu a comprarti una macchina nera con interni neri!!!! Ma che
testa
c'hai!!!
o l'ho presa nera con interni chiari!!" [cit.]
Starflex
2003-08-26 09:21:03 UTC
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Post by Freearijello
Quindi i 2T a iniezione sono dei bidoni spaventosi?
Non me la sento di dirlo.....ma io non lo prenderei MAI !
--
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galeot
2003-08-26 16:10:54 UTC
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Post by Starflex
Il problema purtroppo rimane nella delicatezza dell'impianto di iniezione
(ragazzi..è un 2 tempi..facciamo due calcoli: immaginiamo che frulli
SOLO -ed è poco- a 9000 giri al minuto....
Per quanto riguarda il mio esse-errino 125 2 T, il libretto di circolazione
stima il regime massimo di 3600 rpm... possibile?????
MAH!!!
Pensavo che, come due tempi, questi regimi li avessero le vecchie
"lambretta" (che anche se 150 o 180 2t, avevano consumi irrisori, a quanto
ho letto su "motociclismo d'epoca" sui 40 km/l(!!!))

galeot

Gaetano
"SqteR" SR 125
25860 km
icq: 38716820
www.sr125.cjb.net
Starflex
2003-08-26 16:17:02 UTC
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Post by galeot
Per quanto riguarda il mio esse-errino 125 2 T, il libretto di
circolazione
Post by galeot
stima il regime massimo di 3600 rpm... possibile?????
??!
Alla Aprilia son anche analfabeti, allora :))))
mi pare REALMENTE impossibile!!
--
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Freearijello
2003-08-26 19:16:17 UTC
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Post by galeot
Post by galeot
Per quanto riguarda il mio esse-errino 125 2 T, il libretto di
circolazione
Post by galeot
stima il regime massimo di 3600 rpm... possibile?????
??!
Alla Aprilia son anche analfabeti, allora :))))
mi pare REALMENTE impossibile!!
Aspetta... mai accostare le parole aprilia e impossibile...
Sccedono cose strane a Noale... :-)))
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
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"Beh anche tu a comprarti una macchina nera con interni neri!!!! Ma che
testa
c'hai!!!
o l'ho presa nera con interni chiari!!" [cit.]
Starflex
2003-08-26 21:37:11 UTC
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Post by Freearijello
Aspetta... mai accostare le parole aprilia e impossibile...
Sccedono cose strane a Noale... :-)))
Si, ma il motore è piaggio....non possono cambiarne il funzionamento
(..anche perchè in Aprilia motori non ne fanno, quindi...;-) )
--
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Freearijello
2003-08-26 22:05:32 UTC
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Post by Starflex
Post by Freearijello
Aspetta... mai accostare le parole aprilia e impossibile...
Sccedono cose strane a Noale... :-)))
Si, ma il motore è piaggio....non possono cambiarne il funzionamento
(..anche perchè in Aprilia motori non ne fanno, quindi...;-) )
Appunto perchè non ne fanno, possono succedere cose strane... e poi secondo
me è l'aria della fabbrica che fà macire tutto.. :-))))
Ma in aftermarket non c'è nulla??? Che so io, malossi o polini o
quant'altro?
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
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testa
c'hai!!!
o l'ho presa nera con interni chiari!!" [cit.]
Starflex
2003-08-26 22:12:42 UTC
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Post by Freearijello
Ma in aftermarket non c'è nulla??? Che so io, malossi o polini o
quant'altro?
Dici per il DiTech?
Si, ci dovrebbe essere un cilindro maggiorato, i rapporti, il
variatore.....e basta pure, temo...
--
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Bald0z
2003-08-26 23:18:45 UTC
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Quindi niente inettori... e come si fà con la centralina? quando uno monta
il cilindro e lascia la mappatura del 50cc il mezzo dovrebbe andare pure
peggio... o si può rimappare?
Ciao!
La Malossi vende cilindro maggiorato + centralina.
Bald0z
2003-08-27 11:34:06 UTC
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Ma comunque di iniettore non se ne parla....
Ciao!
L'iniettore del DiTech è equivalente a un carburatore da 18 circa, mi pare.
(Ovviamente a pieno carico).
Quindi si adatta bene ad un ciclindro maggiorato, ovviamente con una
centralina diversa che lo comanda in moto diverso.
Freearijello
2003-08-27 12:56:26 UTC
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Post by Bald0z
Ma comunque di iniettore non se ne parla....
L'iniettore del DiTech è equivalente a un carburatore da 18 circa, mi pare.
(Ovviamente a pieno carico).
Quindi si adatta bene ad un ciclindro maggiorato, ovviamente con una
centralina diversa che lo comanda in moto diverso.
Si, ma comunque si diceva che quello di serie non è poi così adatto ai
regimi di rotazione del 50 originale.. non voglio pensare cosa succede
montando un motore capace di più giri al minuto... :-)))
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
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LEO2e1/2rap
2003-08-27 11:17:20 UTC
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Post by Starflex
Post by galeot
Per quanto riguarda il mio esse-errino 125 2 T, il libretto di
circolazione stima il regime massimo di 3600 rpm... possibile?????
??!
Alla Aprilia son anche analfabeti, allora :))))
X' l'hai capito solo ora? ;-)
;-/
Post by Starflex
mi pare REALMENTE impossibile!!
Come caxx ofarebbe a 3600 giri?!
Ancora ancora un 4T fermone... ma un 2T...
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LEO2e1/2rap IHMS (Bergamo) ICQ {76678996}
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