X9 180 come si fa a cambiare la cinghia di trasmissione?

[Algaro]

Oggi ho provato a smontare il carter del mio X9 amalfi per cambiare la
cinghia di trasmissione. Ho tolto 9 viti, ma il carter non viene ancora
via, non si muove nemmeno. Cosa sbaglio?
Il carter sembra separato dalla coppa dell'olio (subito sotto l'astina di
livello) che non ho cercato di smontare. Va smontata anche quella? Non
credo.
Aiutatemi.
Grazie

[Algaro]

Il giorno Sat, 8 Nov 2003 22:40:04 +0100, mentre lavavo i calzini

Post by Algaro
Oggi ho provato a smontare il carter del mio X9 amalfi per cambiare la
cinghia di trasmissione. Ho tolto 9 viti, ma il carter non viene ancora

Stamattina ho provato con più calma e più luce. Ho notato che sotto il
coperchietto del carter, quello con il marchio Piaggio, c'è un dado che
sembra essere quello della puleggia posteriore. Non ho provato a svitarlo
perchè mi manca la chiave adatta e non vorrei rovinarlo. Va svitato anche
quello vero?
Se c'è un'anima pia in ascolto si faccia vivo...
Grazie a tutti.
---------------------------------
Algaro

X9 Amalfi
Scooterista quattrostagioni (che pizza!)

[pas3000]

io devo fare lo stesso lavoro ma su un kymco heroism del 96, ma non mi
preoccupo, è di un mio amico, però io direi di smontare un pò a naso
ricordandosi come montare il tutto.

ciaociao


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CISNK tessera n° 18
ex SpeedFight pevgeot.. ma quanto andava...?
ex B&W 150
Now on Blu Giuggi
[SITO] matricola.da.ru
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[daniele]

Post by Algaro
Stamattina ho provato con più calma e più luce. Ho notato che sotto il
coperchietto del carter, quello con il marchio Piaggio, c'è un dado che
sembra essere quello della puleggia posteriore.

...esatto è proprio quello che devi smontare.

metti il manico di una tenaglia o due chiavi a brugola (le più grandi che ci
vanno) nei due buchi che stanno sopra e sotto il dado da svitare facendo
attenzione di centrare il buco sottostante in modo che la ruota sia solidale
al dado. poi prendi la chiave a croce della macchina (quella per smontare le
ruote) e con la 19 sviti quel dado.

una volta tolto il tutto (devi anche togliere il tappo-astina dell'olio)
devi smontare il variatore, bloccandolo sempre con il manico della tenaglia
e svotando il dado con una 18 (possibilmente a bussola). quindi cambi la
cinghia e rimonti tutto.

spero di esserti stato d'aiuto.

ciao e buoni km.

daniele su Hexagon 180 '02
40045 km in un anno 6 mesi e 22 giorni
adesivato IHMS
Zerotreffen 2003
Vendemmiatreffen 2003 (in auto)
Prosciuttreffen 2003 (1050 km)

Non ho provato a svitarlo

Post by Algaro
perchè mi manca la chiave adatta e non vorrei rovinarlo. Va svitato anche
quello vero?
Se c'è un'anima pia in ascolto si faccia vivo...
Grazie a tutti.
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Algaro
X9 Amalfi
Scooterista quattrostagioni (che pizza!)

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Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[daniele]

Post by Algaro
Stamattina ho provato con più calma e più luce. Ho notato che sotto il
coperchietto del carter, quello con il marchio Piaggio, c'è un dado che
sembra essere quello della puleggia posteriore.

...esatto è proprio quello che devi smontare.

metti il manico di una tenaglia o due chiavi a brugola (le più grandi che ci
vanno) nei due buchi che stanno sopra e sotto il dado da svitare facendo
attenzione di centrare il buco sottostante in modo che la ruota sia solidale
al dado. poi prendi la chiave a croce della macchina (quella per smontare le
ruote) e con la 19 sviti quel dado.

una volta tolto il tutto (devi anche togliere il tappo-astina dell'olio)
devi smontare il variatore, bloccandolo sempre con il manico della tenaglia
e svotando il dado con una 18 (possibilmente a bussola). quindi cambi la
cinghia e rimonti tutto.

spero di esserti stato d'aiuto.

ciao e buoni km.

daniele su Hexagon 180 '02
40045 km in un anno 6 mesi e 22 giorni
adesivato IHMS
Zerotreffen 2003
Vendemmiatreffen 2003 (in auto)
Prosciuttreffen 2003 (1050 km)


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[Algaro]

Il giorno Mon, 10 Nov 2003 10:47:11 GMT, mentre lavavo i calzini

Post by daniele
...esatto è proprio quello che devi smontare.

Grazie per il chiarimento e soprattutto per i consigli su come bloccare la
ruota (io avevo tentato usando il freno posteriore, ma non è molto
pratico). Questo fine settimana ci riprovo e penso proprio di riuscire.
Ciao e buoni km... io ormai per lavoro sono arrivato a farne circa 110 al
giorno.