Majesty250 - rulli malossi "rumorosi"

[f***@hotmail.com]

Ciao a tutti quanti,
Possiedo un a Majesty 250 del 2005 ed arrivato al tagliando dei 20000
km ho deciso di sostituire da me sia la cinghia di trasmissione che i
rulli (disponendo del manuale di officina).
Chiaramente, visti i costi proibitivi dei ricambi in casa Yamaha ho
acquistato pezzi aftermarket: cinghia Mitsuboshi e rulli Malossi da
14gr per variatore originale.
Seguendo scrupolosamente le indicazioni del manuale di officina, credo
di avere portato a termine la sostituzione correttamente. Tuttavia,
avviato il Majesty sento rumori provenienti dal variatore che prima
della sostituzione non percepivo. Tali rumori dopo un paio di minuti
tendono tuttavia ad attenuarsi sensibilmente.
Due piccoli dettagli:
1) nel group ho sentito che i rulli originali sono da 12gr. Sarà
vero?? (io non li ho pesati)
2) nei rulli Malossi che ho acquistato ho notato dei piccolissimi
scalini (circa mezzo millimetro) posti in un lato di ogni rullo.
Volevo sapere se qualcuno ha avuto una esperienza analoga
Grazie ciao
Feed3r

[LEOrap]

Post by f***@hotmail.com
1) nel group ho sentito che i rulli originali sono da 12gr. Sarà
vero?? (io non li ho pesati)

Io avevo il leonardo250 (stesso motore), davano i rulli del peso
di 14gr, pesati erano da 13gr.
Se metti i 12gr è meglio (il motore gira un poco più felice)

Post by f***@hotmail.com
2) nei rulli Malossi che ho acquistato ho notato dei piccolissimi
scalini (circa mezzo millimetro) posti in un lato di ogni rullo.
Volevo sapere se qualcuno ha avuto una esperienza analoga

Allora, cercando di ricordare quei rulli... ;-)

Devi mettere la parte senza scalino rivolta in senso orario (a dx)
La parete della pista di dx è la più soggetta a sfregamento con i rulli
poichè il variatore girando in senso antiorario, i rulli oltre a scorrere
su e già nelle piste, tendono ad andare contro la parete dx della pista.

Per i rumori, provo ad impotizzare...
-Hai messo il grasso nel variatore?
-Stretto bene le varie parti?
-i rulli son delle misure giuste?

Una cosa che mi capitò (per il rumore), furono le alette della ventola
(semipuleggia fissa) che toccavano appena-appena l'interno del
coperchio trasmissione (li basto una piccola passata di carta vetrata
all'inteno del coperchio trasmossione, dove toccavano le alette.
(bastava togliere uno sputo di materiale)

[f***@hotmail.com]

Post by LEOrap

Post by f***@hotmail.com
1) nel group ho sentito che i rulli originali sono da 12gr. Sarà
vero?? (io non li ho pesati)

Io avevo il leonardo250 (stesso motore), davano i rulli del peso
di 14gr, pesati erano da 13gr.
Se metti i 12gr è meglio (il motore gira un poco più felice)

Post by f***@hotmail.com
2) nei rulli Malossi che ho acquistato ho notato dei piccolissimi
scalini (circa mezzo millimetro) posti in un lato di ogni rullo.
Volevo sapere se qualcuno ha avuto una esperienza analoga

Allora, cercando di ricordare quei rulli... ;-)
Devi mettere la parte senza scalino rivolta in senso orario (a dx)
La parete della pista di dx è la più soggetta a sfregamento con i rulli
poichè il variatore girando in senso antiorario, i rulli oltre a scorrere
su e già nelle piste, tendono ad andare contro la parete dx della pista.
Per i rumori, provo ad impotizzare...
-Hai messo il grasso nel variatore?
-Stretto bene le varie parti?
-i rulli son delle misure giuste?
Una cosa che mi capitò (per il rumore), furono le alette della ventola
(semipuleggia fissa) che toccavano appena-appena l'interno del
coperchio trasmissione (li basto una piccola passata di carta vetrata
all'inteno del coperchio trasmossione, dove toccavano le alette.
(bastava togliere uno sputo di materiale)
--
ICQ# 76688996 IHMS-Bergamo

Ciao LEOrap,
Grazie della risposta...
Ho sostituito il grasso all'interno del variatore nelle giuste
quantità (nè troppo, nè troppo poco) ed i rulli li ho misurati con il
calibro confrontandoli con le misure di quelli che ho tolto, eranoo
ok.
In termini di guida devo dire che lo scooter è ritornato alla fluidità
che aveva appena nuovo.
Per il riassemblaggio sono abbastanza certo di averlo fatto
bene...forse, come dici tu potrebbe essere la ventola.
Io mi chiedevo se quei piccoli scalini potessero essere la causa del
rumore...porca paletta, ma quelli della malossi non potrebbero dirle
certe cose?? tuttavia presumo che, dopo un migliaio di km, gli scalini
in oggetto dovrebbero consumarsi, quindi, se fossero loro la causa, il
rumore sparirebbe da sè.
Ciao e grazie ancora

[LEOrap]

Post by f***@hotmail.com
Ciao LEOrap,
Grazie della risposta...

Prego ehm, quota un po ;°°)

Post by f***@hotmail.com
Io mi chiedevo se quei piccoli scalini potessero essere la causa del
rumore...

No, i scalini son di gomma, non senti se sbattono...

Post by f***@hotmail.com
porca paletta, ma quelli della malossi non potrebbero dirle
certe cose??

^_^
Quando presi il variatore Malossi per il mio leo...
Non c'era scritto che l'oringone originale andava riusato
sul malossi... meno male che un dubbio mi venne ;-P

Post by f***@hotmail.com
tuttavia presumo che, dopo un migliaio di km, gli scalini
in oggetto dovrebbero consumarsi, quindi, se fossero loro la causa, il
rumore sparirebbe da sè.

Gli salini non dovrebbero consumarsi...

Post by f***@hotmail.com
Ciao e grazie ancora

prego.