Scooter con avviamento elettrico senza pedivella

[Fly]

Salve a tutti,
Sono in procinto di acquistare un nuovo Scooter e la mia scelta è ricaduta
su un Piaggio Fly 150, che per le mie esigenze va più che bene.
Il punto è che il Fly 150 ha solo l'avviamento elettrico, senza pedivella
(detta anche "pedalina").

Siccome con il mio vecchio motorino ho spesso utilizzato la pedivella,
perché l'accensione elettrica a volte non funzionava, ho il timore che se
dovesse capitare lo stesso con il Fly 150 rimarrei a piedi, in quanto ha
solo l'avviamento elettrico.

Da questo dubbio nascono le mie seguenti domande:

- Gli Scooter con alimentazione a carburatore (EURO 3), che non dispongono
della pedivella, hanno un impianto di accensione più "robusto" e sicuro
rispetto ai motorini a carburatore (EURO 2,1,0) che dispongono della
pedivella?

- Se la batteria dovesse scaricarsi, cosa dovrei fare per accendere lo
Scooter?

- Perché la maggior parte degli Scooter di ultima generazione non dispongono
della pedivella?

Grazie a chiunque darà una risposta ai miei quesiti.

[Manuel T]

Post by Fly
- Perché la maggior parte degli Scooter di ultima generazione non
dispongono della pedivella?

Quattro tempi, quattro valvole. Che razza di leva ci vorrebbe?

[Maurizio M.]

Post by Manuel T
Quattro tempi, quattro valvole. Che razza di leva ci vorrebbe?

Mai visto una moto da cross?

[Manuel T]

Post by Maurizio M.
Mai visto una moto da cross?

Ho visto sia la leva che la tecnica. Impraticabile su uno scooter,
probabilmente.

[giroman]

Post by Manuel T

Post by Fly
- Perché la maggior parte degli Scooter di ultima generazione non
dispongono della pedivella?

Quattro tempi, quattro valvole. Che razza di leva ci vorrebbe?

4T 2 (due) valvole,il problema non e' la lunghezza della leva,e' il
(pessimo) sistema adottato da Piaggio,cosi' balordo che hanno preferito
eliminarlo,comunque,se la maggioranza delle motorizzazioni 125/150 *NON* e'
dotata di pedivella,una ragione c'e',prova ad avviare un 50/100 4T Piaggio
con la pedivella se ti riesce...

[bidddo]

"Fly" ha scritto

Post by Fly
- Gli Scooter con alimentazione a carburatore (EURO 3), che non dispongono
della pedivella, hanno un impianto di accensione più "robusto" e sicuro
rispetto ai motorini a carburatore (EURO 2,1,0) che dispongono della
pedivella?

Sì. Anche, batteria e alternatore sono dimensionati per l'avviamento

Post by Fly
- Se la batteria dovesse scaricarsi, cosa dovrei fare per accendere lo
Scooter?

Cambiare la batteria o avere nel bauletto una coppia di cavi da collegare
alla batteria di un mezzo che si presti.

Post by Fly
- Perché la maggior parte degli Scooter di ultima generazione non dispongono
della pedivella?

Secondo me per ragioni economiche. Comunque avere una pedivella come
quella che avevo sul Liberty 150, equivale a non averla perchè a parte la
forza di Hulk per premerla, faceva fare talmente pochi giri al motore
che era impossibile avviare senza rischiare un infarto...
Col Liberty 200 senza pedivella, non sono mai rimasto bloccato perchè
la batteria, dopo quattro anni, non è morta improvvisamente ma ha perso
vigore gradatamente e mi ha permesso di sostituirla senza problemi

Post by Fly
Grazie a chiunque darà una risposta ai miei quesiti.

Prego
Ciao Bidddo (°J°)
Cube 300 in rodaggio

prove su strada e comparazione consumi scooter
su: http://digilander.libero.it/biddo1/

[LEOrap]

Post by Fly
- Gli Scooter con alimentazione a carburatore (EURO 3), che non dispongono
della pedivella, hanno un impianto di accensione più "robusto" e sicuro
rispetto ai motorini a carburatore (EURO 2,1,0) che dispongono della
pedivella?

Dovrebbe essere correttamente dimensionato per l'avviamento ^_^
(si, ce la fa ad avviarlo :-P)

Post by Fly
- Se la batteria dovesse scaricarsi, cosa dovrei fare per accendere lo
Scooter?

"Il ponte" con dei cavi ^_^

Post by Fly
- Perché la maggior parte degli Scooter di ultima generazione non dispongono
della pedivella?

Han già risposto gli altri ^_^