Discussione:
Trasmissione tipo over range
(troppo vecchio per rispondere)
WerO
2003-11-08 15:20:17 UTC
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Ciao a tutti, io ho uno scarabeo con i seguenti pezzi:
1- albero MHR sp12
2- 47,6 Malossi ghisa lavorato
3- rapporti RHQ lunghi
4- marmitta Giannelli Extreme un pò più aperta
5- 17,5 PHBN getto 90, spillo tacca 2
6- pacco lamellare orig, traversino tagliato, lamelle 0,27
7- collettore orig lavorato
8- spugna rossa Malossi, bue duchi 1cm
9- multivar diametro 97mm, rulli 4,5gr
10- cinghia Malossi Kevlar
11- ventola maggiorata aria volano, convogliatore aria

con queste modifiche mi fa i 120 effettivi, con un ottima affidabilità.
Volevo però intervenire di più sulla trasmissione montando puleggie da 128mm
e variatore 101mm Malossi MHR, però ho notato sulla trasmissione che ho
attualmente che la cinghia arrivando a fondo corsa nelle puleggie posteriori
si ferma allo scalino e nel variatore non arriva alla massima altezza,
mancano circa 7 mm.. mettendo anche una cinghia più lunga..

è normale questo? dovrei eliminare lo scalino della puleggia posteriore? che
senso avrebbe montare il variatore 101mm se poi nn arriva al massimo
dell'altezza?

Spero che qualcuno possa chiarirmi le idee..
Bella

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Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
LEO2e1/2rap
2003-11-08 17:45:33 UTC
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Post by WerO
con queste modifiche mi fa i 120 effettivi,
Quindi 140 di tachimetro...
Post by WerO
con un ottima affidabilità.
beh... non ti lascerà a piedi, ma come usura non sarà poca (manutenzione)
Post by WerO
Volevo però intervenire di più sulla trasmissione montando puleggie da 128mm
e variatore 101mm Malossi MHR, però ho notato sulla trasmissione che ho
attualmente che la cinghia arrivando a fondo corsa nelle puleggie posteriori
Cioè all'interno (diametro + piccolo)
Post by WerO
si ferma allo scalino e nel variatore non arriva alla massima altezza,
mancano circa 7 mm.. mettendo anche una cinghia più lunga..
Hai messo una cinghia + lunga (giusto) e non si allarga d+...?
X' o togli i rasamenti sulla boccola e dai all'allungo...
O devi lavorare il variatore:

http://www.scooterclub-nolimits.it/modifica_variatore.htm
Post by WerO
Spero che qualcuno possa chiarirmi le idee..
Il variatore probabilmente non si apre del tutto...
Che scalino intendi?
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Foto IHMS www.inscooter.it
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Lele
2003-11-08 18:19:55 UTC
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Post by LEO2e1/2rap
Post by WerO
con queste modifiche mi fa i 120 effettivi,
Quindi 140 di tachimetro...
....fai anche i 260 di tachimetro :-DD
Post by LEO2e1/2rap
Post by WerO
con un ottima affidabilità.
vabbè... ne riparliamo tra 50Km! :-DD
Post by LEO2e1/2rap
Post by WerO
si ferma allo scalino e nel variatore non arriva alla massima altezza,
mancano circa 7 mm.. mettendo anche una cinghia più lunga..
Hai messo una cinghia + lunga (giusto) e non si allarga d+...?
...ma 'ndove l'hai trovata una cinghia + lunga?? Che io sappia non esistono
+ lunghe o + corte, sono tutte uguali in lunghezza...
Comunque nel caso che esista il problema è proprio quello: mettendo una
ipotetica cinghia + lunga questo problema lo maggiori mica lo riduci!
Casomai la larghezza! Più si assottiglia la cinghia in larghezza e più il
trapezio si riduce e l'escursione diminuisce! Per questo di pari passo con
l'usura si riduce anche il rapporto di trasmissione finale! Per via di una
riduzione dell'escursione!
Prova a montare un rasamento tra semipuleggia e boccola più sottile!
CMQ hai montato anche un correttore di coppia nella frizione o hai lasciato
l'originale??
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Lele su Runnerone 180 2T No-KaT SP '00 multiVAR Malossi
----------------------- lo sfizioso catorcio!! ----------------------
*********** 4 tempi?? 2 bastano e avanzano! :-P ***********
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Lele
2003-11-08 18:27:57 UTC
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Post by Lele
Comunque nel caso che esista il problema è proprio quello: mettendo una
ipotetica cinghia + lunga questo problema lo maggiori mica lo riduci!
[mode riflessione - on - ]

no, dico cazzate! Ripensandoci con una cinghia + lunga avresti tutta
l'escursione in apertura sul variatore e ne avresti poca in chiusura sulla
frizione...
Se dici che sulla frizione l'escursione scende fino in fondo allora.. ah
beh... probabilmente è il rasamento..

Comunque io facevo così per verificare per bene l'escursione e potresti
provare anche tu:

con un pennarello indelebine (NON tipo uni-posca o simili a vernice ma
indelebili normali) ad esempio rosso tinteggiavo tutti e due i piatti di
variatorozzo e frizionazza... poi facevo un "giro lanciato" tornavo in
garage e controllavo: più in alto sul variatore e più in basso nella
frizione lil pennarello era cancellato e migliore era l'escursione!!
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LEO2e1/2rap
2003-11-08 18:52:03 UTC
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Post by Lele
Post by Lele
Comunque nel caso che esista il problema è proprio quello: mettendo una
ipotetica cinghia + lunga questo problema lo maggiori mica lo riduci!
[mode riflessione - on - ]
no, dico cazzate!
Davvero...? ;°)
Post by Lele
Se dici che sulla frizione l'escursione scende fino in fondo allora.. ah
beh... probabilmente è il rasamento..
O la modifica al variatore da fare ;-)
Vale pure x i 50ini...
Post by Lele
Comunque io facevo così per verificare per bene l'escursione e potresti
[CUT]
Post by Lele
garage e controllavo: più in alto sul variatore e più in basso nella
frizione lil pennarello era cancellato e migliore era l'escursione!!
Hai copiato "il mio metodo" ;°°°°)
Mi sa che fanno tutti così ;-)
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LEO2e1/2rap
2003-11-08 18:50:16 UTC
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Post by Lele
Post by LEO2e1/2rap
Post by WerO
con un ottima affidabilità.
vabbè... ne riparliamo tra 50Km! :-DD
ROTFL...
Affidabilità (non rimanere a piedi) ce la può fare...
Post by Lele
Post by LEO2e1/2rap
Post by WerO
si ferma allo scalino e nel variatore non arriva alla massima altezza,
mancano circa 7 mm.. mettendo anche una cinghia più lunga..
Hai messo una cinghia + lunga (giusto) e non si allarga d+...?
...ma 'ndove l'hai trovata una cinghia + lunga?? Che io sappia non esistono
+ lunghe o + corte, sono tutte uguali in lunghezza...
Mi pare che ci siano anche + lunghe.
Post by Lele
Comunque nel caso che esista il problema è proprio quello: mettendo una
ipotetica cinghia + lunga questo problema lo maggiori mica lo riduci!
Casomai la larghezza! Più si assottiglia la cinghia in larghezza e più il
trapezio si riduce e l'escursione diminuisce!
;-/ hai ragione anche tu, non c'avevo pensato ;-)
Post by Lele
Per questo di pari passo con
l'usura si riduce anche il rapporto di trasmissione finale! Per via di una
riduzione dell'escursione!
Lui l'ha messa nuova... ma non + larga...
Post by Lele
Prova a montare un rasamento tra semipuleggia e boccola più sottile!
O toglierlo che fai prima...
Post by Lele
CMQ hai montato anche un correttore di coppia nella frizione o hai lasciato
l'originale??
Beh... vuole cambiare le pulegge post... (le quali "hanno dentro" il
correttore di coppia)
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Lele
2003-11-08 18:37:18 UTC
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Post by WerO
è normale questo? dovrei eliminare lo scalino della puleggia posteriore? che
senso avrebbe montare il variatore 101mm se poi nn arriva al massimo
dell'altezza?
Almeno per quanto ho potuto appurare io quando mi dilettavo coi 50ini a
totale escursione del variatore rimane sempre un margine in chiusura nella
frizione! Montando un variatorazzo con un Ø maggiore sfrutteresti anche quel
cazzillo che rimane in frizione!

Boh CMQ prova a controllare per bene le escursioni! Secondo me hai solo un
problema di rasamento!
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LEO2e1/2rap
2003-11-08 18:53:58 UTC
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"Lele" <ricci.raNO-MORE-***@tiscali.it> ha scritto nel messaggio news:bojd5s$uhv$***@lacerta.tiscalinet.it...

Ancora! Che @@...!
Non potevi far un post solo?! ;-)
Post by Lele
Post by WerO
senso avrebbe montare il variatore 101mm se poi nn arriva al massimo
dell'altezza?
Almeno per quanto ho potuto appurare io quando mi dilettavo coi 50ini a
totale escursione del variatore rimane sempre un margine in chiusura nella
frizione! Montando un variatorazzo con un Ø maggiore sfrutteresti anche quel
cazzillo che rimane in frizione!
Oppure lavorare il variatore come ho spiegato nel sito di datto x sfruttarne
al
max le piste...
Post by Lele
Boh CMQ prova a controllare per bene le escursioni! Secondo me hai solo un
problema di rasamento!
Probabile.
Cmq se lui vuole motare pulegge (variatore e posteriori) maggiori...
Era questo il suo dubbio...
"La trasmissione le sfrutterà o spendo i soldi x nulla?"
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WerO
2003-11-09 15:04:55 UTC
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Post by LEO2e1/2rap
"La trasmissione le sfrutterà o spendo i soldi x nulla?"
Esatto.. ;)
Ciao Lele e Leo, (i 120 sono + o - effettivi, cmq 130 tkm)l'affidabilità e
cmq buona perche ha spinotto 12, una adeguata carburazione, reffreddamento
(coma la cpu di un pc ;) e rapporti lunghi quindi per adesso dopo circa 9000
km non ho perso potenza del motore..
Allora le pulegge frizione sono le originali, quindi anche il correttore di
coppia, il variatore è un multivar malossi 97mm con rasamento + piccolo tra
l'albero e il piattello posteriore, ma visto che si è rotta una pista
scorrimento rulli volevo cambiarlo con un 101mm.. ma il fatto che la cinghia
malossi, più larga dell'originale, non arriva al limite superiore del
variatore, mi fa pensare a cosa mi servirebbe un 101mm? visto che adesso la
cinghia arriva a circa 90mm.. forse il correttore di coppia nn ha lo scalino
che è presente su quello originale, oppure le pulegge da 128mm essendo più
larghe e con una cinghia ancora più lunga dovrei arrivare ad usare circa
100mm di variatore..
le cinghie più lunghe si trovano prendendo cinghie per altri modelli, per
esempio io per trovare una cinghia un pò più lunga devo prendere quella del
centro malaguti
il concetto è un pò articolato ma spero che sia chiaro...
ora guardo al sito:http://www.scooterclub-nolimits.
it/modifica_variatore.htm
ciao, commenti?

--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
LEO2e1/2rap
2003-11-09 17:26:10 UTC
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Post by WerO
Post by LEO2e1/2rap
"La trasmissione le sfrutterà o spendo i soldi x nulla?"
Esatto.. ;)
;°°)
Post by WerO
Ciao Lele e Leo, (i 120 sono + o - effettivi, cmq 130 tkm)l'affidabilità e
cmq buona perche ha spinotto 12, una adeguata carburazione, reffreddamento
(coma la cpu di un pc ;)
Io del F12 avevo forato il retroscudo dietro i radiatori e il raffreddamento
era
aumentato...
;-)
Post by WerO
e rapporti lunghi quindi per adesso dopo circa 9000
km non ho perso potenza del motore..
già 9.000km così, bene.
Post by WerO
Allora le pulegge frizione sono le originali, quindi anche il correttore di
coppia, il variatore è un multivar malossi 97mm con rasamento + piccolo tra
l'albero e il piattello posteriore, ma visto che si è rotta una pista
Come si è rotta una pista...? spiega...
Post by WerO
scorrimento rulli volevo cambiarlo con un 101mm.. ma il fatto che la cinghia
malossi, più larga dell'originale, non arriva al limite superiore del
variatore, mi fa pensare a cosa mi servirebbe un 101mm? visto che adesso la
cinghia arriva a circa 90mm.. forse il correttore di coppia nn ha lo scalino
che è presente su quello originale, oppure le pulegge da 128mm essendo più
larghe e con una cinghia ancora più lunga dovrei arrivare ad usare circa
100mm di variatore..
In teoria si... se il variatore si aprisse tutto...
Post by WerO
le cinghie più lunghe si trovano prendendo cinghie per altri modelli, per
esempio io per trovare una cinghia un pò più lunga devo prendere quella del
centro malaguti
Ah... ecco ;°°°)
Post by WerO
il concetto è un pò articolato ma spero che sia chiaro...
ora guardo al sito:http://www.scooterclub-nolimits.
it/modifica_variatore.htm
ciao, commenti?
? commenti... cioè? devo spiegartelo?
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WerO
2003-11-09 20:27:35 UTC
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Post by LEO2e1/2rap
Come si è rotta una pista...? spiega...
per aprirlo quando nn avevo il bloccapistone infilavo una chiave a brucola
dentro il variatore per bloccarlo ma sn andato un pò + a fondo ho rotto una
parete dove scorrono i rulli

le pulegge da 128mm essendo più
Post by LEO2e1/2rap
Post by WerO
larghe e con una cinghia ancora più lunga dovrei arrivare ad usare circa
100mm di variatore..
In teoria si... se il variatore si aprisse tutto...
hai ragione Leo!mi serve la modifica che cè sul sito:
http://www.scooterclub-nolimits.it/modifica_variatore.htm (bel sito, molto
utile che però io amplirei anche alle modifiche artigianali per 50cc.. se
vuoi posso collaborare ;)

infatti limando di circa 1mm arriverei a fondo corsa anche perchè guardando
bene le puleggie frizione completamente aperte, la cinghia nn arriva a
toccare di qualche mm lo scalino del corretore, che arriverebbe facendo
aprire di più il variatore con la modifica!
grazie ;) alla prossima

--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
Lele
2003-11-09 22:49:20 UTC
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Post by WerO
per aprirlo quando nn avevo il bloccapistone infilavo una chiave a brucola
dentro il variatore per bloccarlo ma sn andato un pò + a fondo ho rotto una
parete dove scorrono i rulli
bloccapistone?? Brugola di traverso??? AargH....

Scusami ma questi due metodi sono entrambi poco ortodossi...

La brugola di traverso o pezzi incastrati per svitare il variatore servono
solo a spaccarlo!

Bloccare il pistone per svitare il variatore è altrettanto pericoloso perchè
rischi di avvallare il cielo del pistone!

Usati una bella pistola pneumatica (anch'essa con accortezza) oppure una
economicissima quanto efficace chiave burzetti!

ciao
--
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LEO2e1/2rap
2003-11-10 11:28:10 UTC
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Post by Lele
Post by WerO
parete dove scorrono i rulli
bloccapistone?? Brugola di traverso??? AargH....
Si... dai... brugola sulla pala della ventola... vai che è uno spasso! ;-)
Post by Lele
Scusami ma questi due metodi sono entrambi poco ortodossi...
La brugola di traverso o pezzi incastrati per svitare il variatore servono
solo a spaccarlo!
Eggià.
Post by Lele
Usati una bella pistola pneumatica (anch'essa con accortezza) oppure una
economicissima quanto efficace chiave burzetti!
Esatto, bravo lele ;-)
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LEO2e1/2rap
2003-11-10 11:24:36 UTC
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Post by WerO
Post by LEO2e1/2rap
Come si è rotta una pista...? spiega...
per aprirlo quando nn avevo il bloccapistone infilavo una chiave a brucola
dentro il variatore per bloccarlo ma sn andato un pò + a fondo ho rotto una
parete dove scorrono i rulli
Argh!
Vabbè se hai un saldatore e gli elettordi d'alluminio puoi ripararlo...
Post by WerO
Post by LEO2e1/2rap
In teoria si... se il variatore si aprisse tutto...
hai ragione Leo!
Come sempre, tranne quando sbaglio ;-)
Post by WerO
http://www.scooterclub-nolimits.it/modifica_variatore.htm
Mi pare di conoscerla ;-)
Post by WerO
(bel sito, molto
utile che però io amplirei anche alle modifiche artigianali per 50cc.. se
vuoi posso collaborare ;)
Il sito è di daddopi, le modifiche fatte sono quelle fatte da me e da
StarFlex
sui nostri leonardo250.

Alcune modifichine e/o cose varie, puoi anche vederle su:
http://www.srace.net/
Post by WerO
infatti limando di circa 1mm arriverei a fondo corsa anche perchè guardando
bene le puleggie frizione completamente aperte, la cinghia nn arriva a
toccare di qualche mm lo scalino del corretore, che arriverebbe facendo
aprire di più il variatore con la modifica!
Ma va...? ;°°°°)
Post by WerO
grazie ;) alla prossima
Prego, amen ;-)
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Lele
2003-11-10 18:24:12 UTC
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Post by LEO2e1/2rap
Il sito è di daddopi, le modifiche fatte sono quelle fatte da me e da
StarFlex
sui nostri leonardo250.
...già già!! Difatti adesso il Leo di Leo :-P fa i 45Kmh a 26000 giri!! :-PP
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LEO2e1/2rap
2003-11-10 19:05:12 UTC
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Post by Lele
Post by LEO2e1/2rap
StarFlex
sui nostri leonardo250.
...già già!! Difatti adesso il Leo di Leo :-P fa i 45Kmh a 26000 giri!! :-PP
ROTFL ;-)
Come disse uno che mi copiò la battuta:
"In verità ti dico..." che il leoncino, va benone tanto che si son
stupiti
pure Pasc e Roberto al ritorno del Prosciuttrefen, di come viaggiava
il catorcio2 in sardo.
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Lele
2003-11-10 19:22:51 UTC
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Post by LEO2e1/2rap
"In verità ti dico..." che il leoncino, va benone tanto che si son
stupiti
pure Pasc e Roberto al ritorno del Prosciuttrefen, di come viaggiava
il catorcio2 in sardo.
Hey Gringo!! Ridi finchè puoi perchè al primo raduno in cui avremo occasione
di incontrarci ti passo accanto con il runner talmente forte che ti stacco
tutti gli adesivi dal Leo... e te li appiccico in fronte!! :-PPP

....Ah.ehm.. se non mi si sfonda prima... :-)

ciaoo
--
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LEO2e1/2rap
2003-11-11 19:53:02 UTC
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Post by Lele
Post by LEO2e1/2rap
"In verità ti dico..." che il leoncino, va benone tanto che si son
stupiti
pure Pasc e Roberto al ritorno del Prosciuttrefen, di come viaggiava
il catorcio2 in sardo.
Hey Gringo!! Ridi finchè puoi perchè al primo raduno in cui avremo occasione
di incontrarci ti passo accanto con il runner talmente forte che ti stacco
tutti gli adesivi dal Leo...
Tse... sborone... poi ti aiuto a staccarti dal muro... ;-P
Post by Lele
e te li appiccico in fronte!! :-PPP
;°°°)
Post by Lele
....Ah.ehm.. se non mi si sfonda prima... :-)
Cosa... il tuo muro? ;-)
--
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2003-11-11 23:21:19 UTC
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Post by LEO2e1/2rap
Tse... sborone... poi ti aiuto a staccarti dal muro... ;-P
ROTFL!!!
Post by LEO2e1/2rap
Post by Lele
....Ah.ehm.. se non mi si sfonda prima... :-)
Cosa... il tuo muro? ;-)
no, il catorci?!!!! :-))
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LEO2e1/2rap
2003-11-12 11:54:46 UTC
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Post by Lele
Post by LEO2e1/2rap
Tse... sborone... poi ti aiuto a staccarti dal muro... ;-P
ROTFL!!!
;-)
Post by Lele
Post by LEO2e1/2rap
Post by Lele
....Ah.ehm.. se non mi si sfonda prima... :-)
Cosa... il tuo muro? ;-)
no, il catorci?!!!! :-))
che è?
Il tuo runner? ;-)
--
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2003-11-13 00:35:52 UTC
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Post by LEO2e1/2rap
no, il catorcio!!!! :-))
che è?
Il tuo runner? ;-)
certo che è il runner!! Più catorcio di così! E poi scusa, il Leo no di
sicuro... al limite il cess..... scherzOoooooo.......
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LEO2e1/2rap
2003-11-13 09:54:50 UTC
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Post by Lele
Post by LEO2e1/2rap
no, il catorcio!!!! :-))
che è?
Il tuo runner? ;-)
certo che è il runner!! Più catorcio di così!
ROTFL ;-)
Post by Lele
E poi scusa, il Leo no di sicuro...
E ci mancherebbe...
Post by Lele
al limite il cess..... scherzOoooooo.......
Si si scherzi... un po come io quando scerzerò nel dirti che ti avrò
messo della sabbia nel cilindro buttandocele dalla zona candela ;-)
--
==========================================
LEO2e1/2rap IHMS (Bergamo) ICQ {76678996}
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EMAIL ***@hotmail.com
Www.CyberScooter.It {n°5, tessera 2003}
BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
Sito ufficioso IHMS www.ScooterClub-NoLimits.it
Foto IHMS www.inscooter.it
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Lele
2003-11-13 10:52:25 UTC
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Post by LEO2e1/2rap
Post by Lele
E poi scusa, il Leo no di sicuro...
E ci mancherebbe...
...ora, via... per piacere! :-) con l'apposita gufata qualcosa vedrai che si
rompe anche al Leo! :-P
Post by LEO2e1/2rap
Post by Lele
al limite il cess..... scherzOoooooo.......
Si si scherzi... un po come io quando scerzerò nel dirti che ti avrò
messo della sabbia nel cilindro buttandocele dalla zona candela ;-)
siore e siori... ecco a voi la merdin@!!!
...ed io ti metto la miscela del gommone al posto della benza... così quelle
valvolacce (di troppo) le incrosti pure te! :-PPPPPPPPP
--
-------------------------------------------------------------------
Lele su Runnerone 180 2T No-KaT SP '00 multiVAR Malossi
----------------------- lo sfizioso catorcio!! ----------------------
*********** 4 tempi?? 2 bastano e avanzano! :-P ***********
-------------------------------------------------------------------
LEO2e1/2rap
2003-11-13 11:22:45 UTC
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Post by Lele
Post by LEO2e1/2rap
Post by Lele
E poi scusa, il Leo no di sicuro...
E ci mancherebbe...
...ora, via... per piacere! :-) con l'apposita gufata qualcosa vedrai che si
rompe anche al Leo! :-P
;°°°)
Poi ti metto a 90 e ti faccio provare l'ebrezza del pistone di un 250... ;-P
Post by Lele
Post by LEO2e1/2rap
Post by Lele
al limite il cess..... scherzOoooooo.......
Si si scherzi... un po come io quando scerzerò nel dirti che ti avrò
messo della sabbia nel cilindro buttandocele dalla zona candela ;-)
?!
Post by Lele
...ed io ti metto la miscela del gommone al posto della benza... così quelle
valvolacce (di troppo) le incrosti pure te! :-PPPPPPPPP
OK, ci sto... tanto mi sa che conviene d+ a me l'olio nelle valvole che la
sabbia nel tuo cilindro ;-)
--
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Lele
2003-11-13 11:53:18 UTC
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Post by LEO2e1/2rap
;°°°)
Poi ti metto a 90 e ti faccio provare l'ebrezza del pistone di un 250... ;-P
ROTFL!!!!

(di troppo) le incrosti pure te! :-PPPPPPPPP
Post by LEO2e1/2rap
OK, ci sto... tanto mi sa che conviene d+ a me l'olio nelle valvole che la
sabbia nel tuo cilindro ;-)
Tzk dubito che ci riusciresti... il Runner, la belva.. MORDE gli
sconosciuti! ;-PP
--
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Lele su Runnerone 180 2T No-KaT SP '00 multiVAR Malossi
----------------------- lo sfizioso catorcio!! ----------------------
*********** 4 tempi?? 2 bastano e avanzano! :-P ***********
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LEO2e1/2rap
2003-11-13 14:56:28 UTC
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Post by Lele
Post by LEO2e1/2rap
;°°°)
Poi ti metto a 90 e ti faccio provare l'ebrezza del pistone di un 250...
;-P
ROTFL!!!!
;°°)
Post by Lele
(di troppo) le incrosti pure te! :-PPPPPPPPP
eh eh eh ;-)
Post by Lele
Post by LEO2e1/2rap
OK, ci sto... tanto mi sa che conviene d+ a me l'olio nelle valvole che la
sabbia nel tuo cilindro ;-)
Tzk dubito che ci riusciresti... il Runner, la belva.. MORDE gli
sconosciuti! ;-PP
;°°°)
Vedremo... ;-P
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giorgio fontana
2003-11-13 14:58:32 UTC
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però al mio quesito potevi anche rispondere.... :-((((
LEO2e1/2rap
2003-11-13 15:09:06 UTC
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Post by giorgio fontana
però al mio quesito potevi anche rispondere.... :-((((
Con chi ce l'hai?
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giorgio fontana
2003-11-13 15:10:42 UTC
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non avevo visto che mi avevi già risposto...chiedo venia ;-))
p.s. ti ho ririsposto sulla questione pedivella........
grazie in anticipo!
LEO2e1/2rap
2003-11-13 15:13:05 UTC
Permalink
Post by giorgio fontana
non avevo visto che mi avevi già risposto...chiedo venia ;-))
Ok ;-)
Post by giorgio fontana
p.s. ti ho ririsposto sulla questione pedivella........
grazie in anticipo!
Un attimo, son mica superman...
Lasciami leggere i vari post...
non leggo solo i tuoi ;-)
Ora cmq stacco x' devo lavorare ;-)
Ciao.
--
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Lele
2003-11-09 22:45:39 UTC
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Post by WerO
Ciao Lele e Leo, (i 120 sono + o - effettivi, cmq 130 tkm)
..non ti auguro mai di provare la precisione del tachimetro con uno
strumento di precisione quale GPS o simili... rimarresti MOLTO deluso! ;-)
Non hai idea quanto scazzano i tachimetri degli scooter.. modello + o
modello - gli scarti sono altissimi.. sui 50ini sono poi davvero assurdi.
Ti dico solo che il mio runner solo con il multivar malossi segnava di
tachimetro (prima della ritaratura) 160Kmh adesso dopo la ritaratura segna
135Kmh... con il GPS la velocità reale è di appena 128Kmh.. (e non è un
50ino!)
Lo scooter del mio principale segna 85Kmh quando lo seguo in macchina vado a
65Kmh (e anche il tachimetro della macchina ha uno scarto)...
Post by WerO
l'affidabilità e
cmq buona perche ha spinotto 12, una adeguata carburazione, reffreddamento
(coma la cpu di un pc ;) e rapporti lunghi quindi per adesso dopo circa 9000
km non ho perso potenza del motore..
scherzi a parte, non nego che con una buona messa a punto ci possa essere un
buon compromesso di affidabilità...
Io sull'SR sono riuscito a spremere un tranquillo 70 Top performance in
ghisa per 18000Km e con il Malossi MHR bifascia non sono andato oltre i
10000Km...
...certamente se tutto è a puntino si hanno discreti livelli di affidabilità
ma è chiaro che un gruppo termico con caratteristiche costruttive molto
esasperate quale appunto l'MHR nonsi può sperare di avere affidabilità pari
ad un originale..
Dipende poi anche dall'uso che uno ne fa... se ti spari una bella salita del
15% in due vedrai che se non è la prima, la seconda o la terza.. .prima o
poi si pianta e 9000Km non li fa manco con il binocolo
Post by WerO
le cinghie più lunghe si trovano prendendo cinghie per altri modelli, per
esempio io per trovare una cinghia un pò più lunga devo prendere quella del
centro malaguti
ah ecco... ok, chiaro!
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LEO2e1/2rap
2003-11-10 11:27:15 UTC
Permalink
Post by Lele
Post by WerO
Ciao Lele e Leo, (i 120 sono + o - effettivi, cmq 130 tkm)
..non ti auguro mai di provare la precisione del tachimetro con uno
strumento di precisione quale GPS o simili... rimarresti MOLTO deluso! ;-)
Eh eh eh ;-)
Post by Lele
Non hai idea quanto scazzano i tachimetri degli scooter.. modello + o
modello - gli scarti sono altissimi.. sui 50ini sono poi davvero assurdi.
Beh... in teoria i 50ini dovrebbero fare i 45km/h.
La misura reale +o- è quella della velocità max senza strozzature
Post by Lele
Ti dico solo che il mio runner solo con il multivar malossi segnava di
tachimetro (prima della ritaratura) 160Kmh adesso dopo la ritaratura segna
135Kmh... con il GPS la velocità reale è di appena 128Kmh.. (e non è un
50ino!)
Se lo trucchi, si ;-)
Post by Lele
Post by WerO
km non ho perso potenza del motore..
scherzi a parte, non nego che con una buona messa a punto ci possa essere un
buon compromesso di affidabilità...
Io sull'SR sono riuscito a spremere un tranquillo 70 Top performance in
ghisa per 18000Km e con il Malossi MHR bifascia non sono andato oltre i
10000Km...
Oh.... ;°)
Post by Lele
...certamente se tutto è a puntino si hanno discreti livelli di affidabilità
ma è chiaro che un gruppo termico con caratteristiche costruttive molto
esasperate quale appunto l'MHR nonsi può sperare di avere affidabilità pari
ad un originale..
Esatto.
Post by Lele
Dipende poi anche dall'uso che uno ne fa... se ti spari una bella salita del
15% in due vedrai che se non è la prima, la seconda o la terza.. .prima o
poi si pianta e 9000Km non li fa manco con il binocolo
;°°°)
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Foto IHMS www.inscooter.it
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WerO
2003-11-09 15:10:45 UTC
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Post by LEO2e1/2rap
"La trasmissione le sfrutterà o spendo i soldi x nulla?"
Esatto.. ;)
Ciao Lele e Leo, (i 120 sono + o - effettivi, cmq 135 tkm)l'affidabilità e
cmq buona perche ha spinotto 12, una adeguata carburazione, reffreddamento
(coma la cpu di un pc ;) e rapporti lunghi quindi per adesso dopo circa 9000
km non ho perso potenza del motore..
Allora le pulegge frizione sono le originali, quindi anche il correttore di
coppia, il variatore è un multivar malossi 97mm con rasamento + piccolo tra
l'albero e il piattello posteriore, ma visto che si è rotta una pista
scorrimento rulli volevo cambiarlo con un 101mm.. ma il fatto che la cinghia
malossi, più larga dell'originale, non arriva al limite superiore del
variatore, mi fa pensare a cosa mi servirebbe un 101mm? visto che adesso la
cinghia arriva a circa 90mm.. forse il correttore di coppia nn ha lo scalino
che è presente su quello originale, oppure le pulegge da 128mm essendo più
larghe e con una cinghia ancora più lunga dovrei arrivare ad usare circa
100mm di variatore..
le cinghie più lunghe si trovano prendendo cinghie per altri modelli, per
esempio io per trovare una cinghia un pò più lunga devo prendere quella del
centro malaguti
il concetto è un pò articolato ma spero che sia chiaro...
ora guardo al sito:http://www.scooterclub-nolimits.
it/modifica_variatore.htm
ciao, commenti?

--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
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