Durata scooter 250

[Paolo]

Il mio scooter ha 14.000 km e vi chiedo per quanti chilometri può durare
ancora, prima che dia segni di qualche cedimento.
P.S. Mi limito ai tagliandi previsti (ogni 6.000 km). A livello di
carburatore non ho mai avuto problemi e al momento consuma poco olio.



Grazie
Paolo
Malaguti Madison 250

[IlCapa]

Post by Paolo
Il mio scooter ha 14.000 km e vi chiedo per quanti chilometri può durare
ancora, prima che dia segni di qualche cedimento.

se ben manutenuto, salvo sfighe particolari, un 250 dura tranquillamente
50.000 km. Forse +.

[daddopi]

Post by IlCapa
se ben manutenuto, salvo sfighe particolari, un 250 dura tranquillamente
50.000 km. Forse +.

Il mio ex Atlantic 200 e oltre i 60000!
E va da dio!

[Condor]

Tormentando uno dei miei pochi neuroni ancora funzionanti, daddopi

Post by daddopi
Il mio ex Atlantic 200 e oltre i 60000!
E va da dio!

Un discreto viaggetto, direi.... :o) :-P

[daddopi]

Sperando di non trovare deratizzatori, io e la mia Rattor commentiamo
il post di *Condor* :-)

Post by Condor

Post by daddopi
Il mio ex Atlantic 200 e oltre i 60000!
E va da dio!

Un discreto viaggetto, direi.... :o) :-P

e si!! :-) è come il padrone.. non molla (mi tocco le palle :-) )

[Zerocento®]

Quel giorno Fri, 27 Apr 2007 11:31:34 +0200, sentendomi gridare "Belìn, come
canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!" "Paolo"

Post by Paolo
Il mio scooter ha 14.000 km e vi chiedo per quanti chilometri può durare
ancora, prima che dia segni di qualche cedimento.

Se parli di puro gruppo termico, anche 150mila. Il problema è che si
comincia a rompere tutto quello che c'è di accessorio.

Post by Paolo
P.S. Mi limito ai tagliandi previsti (ogni 6.000 km). A livello di
carburatore non ho mai avuto problemi e al momento consuma poco olio.

Con le stesse modalità di tagliandi, con un 200 Piaggio (vedi post di
Daddopi) io sono arrivato a 55mila km, altri di più.

L'importante è rispettare i tempi/chilometraggi previsti per i tagliandi e
non stressare a tutti i costi la meccanica.

[LEOrap]

Post by Zerocento®
Se parli di puro gruppo termico, anche 150mila.

Non esageriamo ;)

Post by Zerocento®
Il problema è che si
comincia a rompere tutto quello che c'è di accessorio.

Vero.

Post by Zerocento®
L'importante è rispettare i tempi/chilometraggi previsti per i tagliandi e
non stressare a tutti i costi la meccanica.

Quoto.
Sperando che quella meccanica sia stata progettata/assemblata
bene ;-P

[Zerocento®]

Quel giorno Fri, 27 Apr 2007 15:38:12 +0200, sentendomi gridare "Belìn, come
canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!" "LEOrap"

Post by LEOrap
Non esageriamo ;)

Chi esagera? :-? Sono motori che non vedono oltre 10000-11000 Rpm (Piaggio
Leader) o 8500-9000 (Yamaha-Minarelli): se vengono tenuti ben lubrificati,
la durata senza metterci le mani in modo approfondito è teoricamente molto
molto elevata.

Post by LEOrap
Sperando che quella meccanica sia stata progettata/assemblata
bene ;-P

Che ballsssssssssss :D

Vedi altro post in cui si dice che un Maj 250 ha passato gli 80mila Km e il
gruppo termico è quello originale.

[fabiorunner]

Post by Zerocento®
Vedi altro post in cui si dice che un Maj 250 ha passato gli 80mila Km e il
gruppo termico è quello originale.

L'anno scorso uno del ns. club, da Portogruaro, aveva il maj 2 1/2 con
92.000 e rotti......

[Zerocento®]

Quel giorno Fri, 27 Apr 2007 22:13:42 +0200, sentendomi gridare "Belìn, come

Post by fabiorunner
L'anno scorso uno del ns. club, da Portogruaro, aveva il maj 2 1/2 con
92.000 e rotti......

Infatti.

Alla fine si tratta di vedere quanto possa valerne la pena, quando la
sostituzione delle parti meccaniche comincia a farsi onerosa (vedi scarico).

[LEOrap]

Post by Zerocento®

Post by LEOrap
Non esageriamo ;)

Chi esagera? :-? Sono motori che non vedono oltre 10000-11000 Rpm (Piaggio
Leader) o 8500-9000 (Yamaha-Minarelli): se vengono tenuti ben lubrificati,
la durata senza metterci le mani in modo approfondito è teoricamente molto
molto elevata.

Teoricamente, appunto ;-P

Post by Zerocento®
Vedi altro post in cui si dice che un Maj 250 ha passato gli 80mila Km e il
gruppo termico è quello originale.

Il Maj è yamaha... e quel motore rende di più e va di più...
Gli altri han probabilmente un motore che la yamaha buttava via ;)

[Zerocento®]

Quel giorno Sat, 28 Apr 2007 08:42:48 +0200, sentendomi gridare "Belìn, come
canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!" "LEOrap"

Post by LEOrap
Teoricamente, appunto ;-P

Vabbè, mica si sta ragionando sul reale, altrimenti dovremmo prendere un
universo di campioni, fare delle statistiche, ecc. ecc.

Ci sono motori che lavorano a giri bassi/medi e in modo costante che hanno
una vita di migliaia di ore, senza particolari problemi.

Un motore sotto ad uno scooter è anche più stressato rispetto a quello di
una moto, in quanto non si ha la possibilità, ad esempio, di tenerlo basso
di giri a parità di velocità come invece è possibile fare con la moto.

Ci sono troppe variabili da considerare.

Post by LEOrap
Il Maj è yamaha... e quel motore rende di più e va di più...
Gli altri han probabilmente un motore che la yamaha buttava via ;)

Mah, ci dev'essere qualche altra spiegazione, imho.

[LEOrap]

Post by Zerocento®
Un motore sotto ad uno scooter è anche più stressato rispetto a quello di
una moto, in quanto non si ha la possibilità, ad esempio, di tenerlo basso
di giri a parità di velocità come invece è possibile fare con la moto.

Quindi mi dici che è meglio il lato oscuro? ;-PPPPPPPPP

Post by Zerocento®

Post by LEOrap
Il Maj è yamaha... e quel motore rende di più e va di più...
Gli altri han probabilmente un motore che la yamaha buttava via ;)

Mah, ci dev'essere qualche altra spiegazione, imho.

Boo...
Mi ricordo, ai tempi, quand'ero giovane ;-)
Il mio leo250 contro il Maj250 di schiapp le prendeva,
anche scambiandosi i piloti...

Quando lo aprii, notai dei bei particolari differenti di "poco" conto...
-Albero della frizione del Maj aveva 3 cuscinetti, quello del leo 2...
difatto poi bisognava cambiar i cuscinetti dell'albero ;-/
-Ingranaggi ruota (rapporti), quelli del maj erano inclinati...
leo dritti...

Poi DOPO, l'aprigliatelo, l'ha capita... mah...

[W Vespa]

"Zerocento®" <***@libero.it.invalid> ha scritto nel
messaggio

Post by Zerocento®
L'importante è rispettare i tempi/chilometraggi previsti per i tagliandi e
non stressare a tutti i costi la meccanica.

probabilmente non andare sempre a palla in sardostrada..

[Zerocento®]

Quel giorno Fri, 27 Apr 2007 13:28:27 +0200, sentendomi gridare "Belìn, come
canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!" "W Vespa"

Post by W Vespa
probabilmente non andare sempre a palla in sardostrada..

Sì, anche quello aiuta, indubbiamente.

Se la velocità max è 150, tenere un 120-130 di crocera è buona norma.

[LEOrap]

Post by Zerocento®

Post by W Vespa
probabilmente non andare sempre a palla in sardostrada..

Sì, anche quello aiuta, indubbiamente.
Se la velocità max è 150, tenere un 120-130 di crocera è buona norma.

Il problema è che un 200/300 arrivano appena a 125-130km/h...
In sardostrada, specie per un sorpasso, la vita è difficile ;)

[Zerocento®]

Quel giorno Sat, 28 Apr 2007 08:41:09 +0200, sentendomi gridare "Belìn, come
canta 'sto motore! PorrcatrOia, che spettacolo!" "LEOrap"

Post by LEOrap
Il problema è che un 200/300 arrivano appena a 125-130km/h...

Sì, visto che rispondevo al Vespone ho tarato la risposta sul suo SW 400 ;)

Post by LEOrap
In sardostrada, specie per un sorpasso, la vita è difficile ;)

Con il 250/300, basta stare a 100-110 di tach e si è tranquilli: pochi
sorpassi e una riserva buona in caso di necessità.

[LEOrap]

Post by Zerocento®

Post by LEOrap
In sardostrada, specie per un sorpasso, la vita è difficile ;)

Con il 250/300, basta stare a 100-110 di tach e si è tranquilli: pochi
sorpassi e una riserva buona in caso di necessità.

Ma quella "è la velocità di crociera da strade statali" ;-P

[Huck Finn]

Post by Paolo
Il mio scooter ha 14.000 km e vi chiedo per quanti chilometri può durare
ancora, prima che dia segni di qualche cedimento.
...

Majesty 250/1997
81.500 Km and counting....

Interventi principali, fuori tagliandi:
sostituzione variatore, due volte
sostituzione marmitta
sostituzione sospensioni posteriori
sostituzione membrana carburatore (bucata. un pezzetto di plastica e
gomma caro come se fosse d'oro...)

Ciao, Huck

[Alex]

Un mio vicino di casa con uno Scarabeo 150 del 2001: 71.000 km e va ancora
alla grande.

Ciao

Alex

Post by Paolo
Il mio scooter ha 14.000 km e vi chiedo per quanti chilometri può durare
ancora, prima che dia segni di qualche cedimento.
P.S. Mi limito ai tagliandi previsti (ogni 6.000 km). A livello di
carburatore non ho mai avuto problemi e al momento consuma poco olio.
Grazie
Paolo
Malaguti Madison 250

--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[LEOrap]

Post by Paolo
Il mio scooter ha 14.000 km e vi chiedo per quanti chilometri può durare
ancora, prima che dia segni di qualche cedimento.

Tenendo la manutenzione da manuale (e magari un'occhiata più
frequente ai livelli dei liquidi), dovresti cominciare a sentire qualche
peggioramento in generale intorno ai 30-35k km...
forse un po meno velocità (2-3km/h,
forse qualche consumo di più (1km/l),
ondeggiamenti in curva (ammortizzatori)...

Poi in generale per andare va ma entro i 50k km dovrai
cambiare (se non prima) almeno il variatore...
Ammortizzatori o li tieni così o li dovrai sistemare/cambiare...
Il motore, se non hai l'ossessione delle prestazioni del mezzo, e
tenendo la manutenzione normale... dovrebbe durare un po...

Diciamo che intorno ai 50k km, il mezzo comincia ad essere vecchio,
ma non ancora da casa di ricovero... rottamaio ;)

[Gec]

"LEOrap" ha scritto

Post by LEOrap
Diciamo che intorno ai 50k km, il mezzo comincia ad essere vecchio,
ma non ancora da casa di ricovero... rottamaio ;)

no, ma aspetta: è tutto il giorno che attendo con ansia il tuo post in cui
avresti dovuto dire che dopo i 30000 quel motore va ad olio... e tu non me
lo scrivi? ecco, mi hai rovinato la giornata!

--
gec
--

[LEOrap]

Post by Gec
no, ma aspetta: è tutto il giorno che attendo con ansia il tuo post in cui
avresti dovuto dire che dopo i 30000 quel motore va ad olio... e tu non me
lo scrivi? ecco, mi hai rovinato la giornata!

LOL ;)
Sai, se lo dico ancora, c'è uno che dal nulla (zero), mi fa (100)
volte il c-lo ;-P

Solo perchè alcuni mezzi (yamaha) che han quel motore yamaha,
son riusciti a tirare avanti (parlando del motore) senza grossi
intoppi... poi beh... buon per loro ;-)
Io "fra poco" (penso dopo il nazionale), passo i 55k km, che il leo
aveva raggiunto per poi morire definitivamente...
e faccio una bevuta ^_^
Per ora, il mio scooter senza cinghia, non mangia un caxxo d'olio
manco tirando, in 2, in estate...
In compenso beve molta benza (mai calato sotto i 16km/l), ma
li è anche colpa mia...
dopo un po (non sto parlando di esser single ;-P)
ti lasci prendere dal polso dx... ;)

[Gec]

"LEOrap" ha scritto

Post by LEOrap
Sai, se lo dico ancora, c'è uno che dal nulla (zero), mi fa (100)
volte il c-lo ;-P

eh, ma smetti proprio quando semipensiono il leo? mi hai *stressato* per
anni e adesso smetti?!!!!

Post by LEOrap
Io "fra poco" (penso dopo il nazionale), passo i 55k km, che il leo
aveva raggiunto per poi morire definitivamente...

secondo me è stato un suicidio, povero piccolino... lo maltrattavi....

Post by LEOrap
e faccio una bevuta ^_^

sì, e la novità dove sarebbe?! :-P

Post by LEOrap
Per ora, il mio scooter senza cinghia, non mangia un caxxo d'olio
manco tirando, in 2, in estate...

a 60000 tutto cambia e i pistoni a cui cambiare le fasce sono 4, non uno...
poi verso i 70000 so che sbiellano!!

Post by LEOrap
In compenso beve molta benza (mai calato sotto i 16km/l), ma
li è anche colpa mia...

il buchino sul tappo del serbatoio è uno sfiato, non l'attacco per la
cannuccia...

Post by LEOrap
dopo un po (non sto parlando di esser single ;-P)
ti lasci prendere dal polso dx... ;)

cacchio che tendinite!

OT: ma perchè ogni tanto le marce entrano più silenziosamente e precisamente
di altre volte??

ciao!

--
gec
--

[LEOrap]

Post by Gec

Post by LEOrap
Sai, se lo dico ancora, c'è uno che dal nulla (zero), mi fa (100)
volte il c-lo ;-P

eh, ma smetti proprio quando semipensiono il leo? mi hai *stressato* per
anni e adesso smetti?!!!!

Certo, ora ti ho portato nel lato giusto ;-)

Post by Gec

Post by LEOrap
Io "fra poco" (penso dopo il nazionale), passo i 55k km, che il leo
aveva raggiunto per poi morire definitivamente...

secondo me è stato un suicidio, povero piccolino... lo maltrattavi....

Lo dicono in tanti ;-)

Post by Gec

Post by LEOrap
e faccio una bevuta ^_^

sì, e la novità dove sarebbe?! :-P

Solo acqua ;-)

Post by Gec

Post by LEOrap
Per ora, il mio scooter senza cinghia, non mangia un caxxo d'olio
manco tirando, in 2, in estate...

a 60000 tutto cambia e i pistoni a cui cambiare le fasce sono 4, non uno...
poi verso i 70000 so che sbiellano!!

Ceeeerto ;)
Io invece ho saputo di gente che con l'R6 e 80k km di pista ha cambiato
solo le pastiglie delle valvole ;)

Post by Gec

Post by LEOrap
In compenso beve molta benza (mai calato sotto i 16km/l), ma
li è anche colpa mia...

il buchino sul tappo del serbatoio è uno sfiato, non l'attacco per la
cannuccia...

Dillo alla motina... ;)

Post by Gec
OT: ma perchè ogni tanto le marce entrano più silenziosamente e precisamente
di altre volte??

Controlla/pulisci/regola la catena...
Se troppo tesa, le marce entrano con più difficoltà...

[Blubrando]

Il Fri, 27 Apr 2007 11:31:34 +0200, mentre mi accingevo a cazziare il mio

Post by Paolo
Il mio scooter ha 14.000 km e vi chiedo per quanti chilometri può durare
ancora, prima che dia segni di qualche cedimento.
P.S. Mi limito ai tagliandi previsti (ogni 6.000 km). A livello di
carburatore non ho mai avuto problemi e al momento consuma poco olio.

c'hai presente le vespe? ecco...

dipende sempre da quanto hai intenzione di far manutenzione te e da quanto
è serio il tuo meccanico.
il mio ha superato i 30.000 km lo tengo "abbastanza " maniacalmente per
quanto riguarda la meccanica e problemi non ne ho mai avuti se non quelli
legati a certi difetti assodati del mio.

[c***@ccc.cc]

Post by Paolo
Il mio scooter ha 14.000 km e vi chiedo per quanti chilometri può durare
ancora, prima che dia segni di qualche cedimento.
P.S. Mi limito ai tagliandi previsti (ogni 6.000 km). A livello di
carburatore non ho mai avuto problemi e al momento consuma poco olio.

bella domanda, ogni tanto me lo chiedo anche io anche se il mio scooter
ha solo 6000 km...
non ho esperienza in merito però un 250 non credo duri tanto visto che
il motore è quasi sempre a palla (almeno così mi pare dato che non ho il
contagiri), sopratuttto in 2 a bordo. In città è necessario dare
abbastanza gas per partire in maniera decente, mentre sulle strade
extra-urbane a velocità da codice (80/90 km/h) il motore mi pare stia ad
alti giri, per non parlare delle autostrade dove credo che prima o poi
esploderà! ;-)
Spero di sbagliarmi... avrei dovuto prendere un 400 o 500..
Se comunque si vuole avere delle buone prestazioni).

[Dino Kwng Yang (MaiPista).]

Post by Paolo
Il mio scooter ha 14.000 km e vi chiedo per quanti chilometri può durare
ancora, prima che dia segni di qualche cedimento.
P.S. Mi limito ai tagliandi previsti (ogni 6.000 km). A livello di
carburatore non ho mai avuto problemi e al momento consuma poco olio.

Penso dipenda da quanta manetta gli dai. Per me 50.000 km sono facilmente
raggiugibili, basta utilizzare olio di ottima qualita, nei periodi invernali
utilizzarlo almeno una volta ogni 10 gg. lasciarlo riscaldare un paio di
minuti prima di dargli tutta manetta. e non andare oltre i tre quarti della
velocità massima, direi 100km/h max.
io sto a 14.000 col mio GD 250 e per ora tutto va benone.(tocco e ritocco).
ho cambiato solo gomme e pastiglie. prossimamente farò la cingia variatore e
massette. comunque il 250 ha una agilità che mi piace tanto. immagino il
madison con le ruote un poco piu' alte vada decisamente meglio.


Ciao