Master 460: ma gli altri?!?

[Uanke]

Mi è venuta una curiosità...
Il motore Master 460 è montato attualmente almeno su questi modelli:

PIAGGIO/GILERA:
- Beverly 500
- X9 Evo 500
- Nexus 500

APRILIA:
- Atlantic 500 Sprint
- Scarabeo 500

Possibile che si sentano solo possessori del Beverlone lamentarsi per i
problemi alla trasmissione?
E gli altri?
Tutti baciati dalla fortuna o questa benedetta questione della frizione a
3 o 5 masse è il nocciolo fondamentale?
Sarei curioso di sentire qualche esperienza dei piloti di altri scooter
motorizzati col Master 460...

Ciao a tutti!

[Uanke]

Non se la prendano i possessori di Malaguti Spidermax 500, ci sono anche
loro!

;)

[jacops]

Post by Uanke
Possibile che si sentano solo possessori del Beverlone lamentarsi per i
problemi alla trasmissione?
E gli altri?

Secondo me dipende dalla taratura che viene data alla frizione e, in
generale, a tutto il gruppo trasmissione. L'Aprilia ha scelto per una
taratura "morbida" (niente strappi iniziali e piu' progressione) e forse e'
per questo che hanno meno problemi. Di X9 ce ne sono ormai pochini in giro e
quindi sono statisticamente minori anche le lamentele; problemi di
trasmissione ne ha anche il Nexus. Se strapazzi ben bene a 12.000 km devi
fare interventi radicali.
Ciao

[Uanke]

Post by jacops

Post by Uanke
Possibile che si sentano solo possessori del Beverlone lamentarsi per i
problemi alla trasmissione?
E gli altri?

Secondo me dipende dalla taratura che viene data alla frizione e, in
generale, a tutto il gruppo trasmissione. L'Aprilia ha scelto per una
taratura "morbida" (niente strappi iniziali e piu' progressione) e forse e'
per questo che hanno meno problemi. Di X9 ce ne sono ormai pochini in giro e
quindi sono statisticamente minori anche le lamentele; problemi di
trasmissione ne ha anche il Nexus. Se strapazzi ben bene a 12.000 km devi
fare interventi radicali.
Ciao

Ok, 12000 km per intervenire sulla trasmissione mi possono stare anche
bene...
Ma non mi stà bene che il mio Beverly cominci a rumoreggiare e la frizione
a strappare a 400 km (!!!) e una settimana o poco più di vita!
:(

[B2Spirit]

Post by Uanke

Post by jacops

Post by Uanke
Possibile che si sentano solo possessori del Beverlone lamentarsi per i
problemi alla trasmissione?
E gli altri?

Secondo me dipende dalla taratura che viene data alla frizione e, in
generale, a tutto il gruppo trasmissione. L'Aprilia ha scelto per una
taratura "morbida" (niente strappi iniziali e piu' progressione) e forse e'
per questo che hanno meno problemi. Di X9 ce ne sono ormai pochini in giro e
quindi sono statisticamente minori anche le lamentele; problemi di
trasmissione ne ha anche il Nexus. Se strapazzi ben bene a 12.000 km devi
fare interventi radicali.
Ciao

Ok, 12000 km per intervenire sulla trasmissione mi possono stare anche
bene...
Ma non mi stà bene che il mio Beverly cominci a rumoreggiare e la frizione
a strappare a 400 km (!!!) e una settimana o poco più di vita!
:(

"Welcome in Saigon"

Senza scherzi, il muggito e lo strappo - se gravi - ti danno certamente
titolo a fartela sostituire tanto più che l'esistenza di una nuova
frizione è implicito riconoscimento dei problemi della vecchia.

Il mio (ma non giro in città) ha muggito e strappato un paio di volte in
19000 km per cui non avevo titolo.

E' vero che - pur se debolina - se si "imposta" bene da nuova occorre solo
pulirla di tanto in tanto, al contrario, se mostra problemi da subito è
meglio andare dal conce e lamentarsi seriamente.
ciao.

[Uanke]

Post by B2Spirit

Post by Uanke

Post by jacops

Post by Uanke
Possibile che si sentano solo possessori del Beverlone lamentarsi per i
problemi alla trasmissione?
E gli altri?

Secondo me dipende dalla taratura che viene data alla frizione e, in
generale, a tutto il gruppo trasmissione. L'Aprilia ha scelto per una
taratura "morbida" (niente strappi iniziali e piu' progressione) e forse

e'

Post by Uanke

Post by jacops
per questo che hanno meno problemi. Di X9 ce ne sono ormai pochini in

giro

Post by B2Spirit
e

Post by Uanke

Post by jacops
quindi sono statisticamente minori anche le lamentele; problemi di
trasmissione ne ha anche il Nexus. Se strapazzi ben bene a 12.000 km devi
fare interventi radicali.
Ciao

Ok, 12000 km per intervenire sulla trasmissione mi possono stare anche
bene...
Ma non mi stà bene che il mio Beverly cominci a rumoreggiare e la frizione
a strappare a 400 km (!!!) e una settimana o poco più di vita!
:(

"Welcome in Saigon"
Senza scherzi, il muggito e lo strappo - se gravi - ti danno certamente
titolo a fartela sostituire tanto più che l'esistenza di una nuova
frizione è implicito riconoscimento dei problemi della vecchia.
Il mio (ma non giro in città) ha muggito e strappato un paio di volte in
19000 km per cui non avevo titolo.
E' vero che - pur se debolina - se si "imposta" bene da nuova occorre solo
pulirla di tanto in tanto, al contrario, se mostra problemi da subito è
meglio andare dal conce e lamentarsi seriamente.
ciao.

Grazie del consiglio.
Sono un po' amareggiato da questo inconveniente, però in compenso ho
scoperto la notevole cortesia del mio concessionario.
Avrebbero dovuto darmi una Vespa 125 come moto sostitutiva ma, non
avendola, mi danno un Nexus per il tempo necessario all'intervento...
:)

[VeMa]

Il Tue, 19 Apr 2005 11:58:49 +0200, Uanke non avendo un caxx da fare ha

Post by Uanke
avendola, mi danno un Nexus per il tempo necessario all'intervento...

Divertiti allora :PP

[fary[cello]]

Mentre studiavo una nuova modifica Uanke mi ha interrotto scrivendo:

http://www.freewebz.com/iosononiubbo/index1.htm
;-)

[Starflex]

Post by Uanke
Possibile che si sentano solo possessori del Beverlone lamentarsi per
i problemi alla trasmissione?

Ciao!
E' un problema delle frizioni a secco a masse centrifughe....
Hanno problemi si smaltimento di calore, smaltimento di polveri, etc..come i
vecchi ferni a tamburo delle 500 Fiat...
Anche il Maje 400 aveva (non so se ne abbia ancora..ma temo siano un po'
fisiologici...) questo tipo di problemi, sono -purtroppo- da mettere in
conto.
Un tentativo, prima di portarlo, è di dargli una bella "scaldata" poco
rispettosa, per pulirla.Da fare con "grano salis", ossia non esagerare o gli
si da la botta di grazia..
Molte volte risolve, si tratta solo della superfice di attrito che, proprio
a causa di un uso "rispettoso", tende a cristallizzarsi (detto in termini
molto semplicistici).
una scaldata tenderà a ravvivare il materiale di attrito e, a meno di
problemi più gravi, risolve quanto una pulizia