differenze fra le versioni Hexagon 250

[mattia_dm]

Salve a Tutti!

Qualcuno di Voi sarebbe in grado di spiegarmi le differenze fra le varie
versioni dell'Hexagon 250 (motore honda CN), perche' guardando i vecchi
listini ne ho contate ben 3, e cioe' il Super Hexagon 250, il Super Hexagon
250 GT e il Super Hexagon GTX; per che cosa si differenziavano, solo per
l'allestimento o c'erano altre differenze piu' profonde?

Ringrazio anticipatamente per le spiegazioni.

Saluti
Mattia

--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[^-^ kK ^-^]

Daddooooooooooooo ti cercanoooooooooooooooooooooooo

[alfio]

Post by mattia_dm
Salve a Tutti!
Qualcuno di Voi sarebbe in grado di spiegarmi le differenze fra le varie
versioni dell'Hexagon 250 (motore honda CN), perche' guardando i vecchi
listini ne ho contate ben 3, e cioe' il Super Hexagon 250, il Super Hexagon
250 GT e il Super Hexagon GTX; per che cosa si differenziavano, solo per
l'allestimento o c'erano altre differenze piu' profonde?
Ringrazio anticipatamente per le spiegazioni.
Saluti
Mattia

se non ricordo male il motore è sempre l'honda (addormentato) 250

tra i primi due non dovrebbero esserci grosse differenze.

Il terzo monta una forcella migliore e ruote da 11 anzichè da 10

ciao
--
Alfio su X9 200
treffen 2003: 1°TeresaTreffen 120 km
treffen 2004: 1°PrimaveraTreffen km 365 - 1°Umbria Treffen km 504 -
Secondo terzo del quarto CSRN km 555 - 2°VendemmiaTreffen km 220
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_alfio.htm
http://www.sportage.altervista.org
http://www.cardomain.com/memberpage/734405/1

questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ***@newsland.it

[diabolik]

Post by alfio
Il terzo monta una forcella migliore e ruote da 11 anzichè da 10

Sulle ruote sono d'accordo.

La forcella doppia mi pare sia stata introdotta nell'ultima serie, quando è
stato tolto il 250 motore Honda.

diabolik

[mattia_dm]

Forse hai ragione, la forcella non e' doppia, ma forse migliore rispetto
alle versioni precedenti. Del resto l'esemplare che ho comparto io era
destinato per la polizia, pero' non l'hanno ritirato, quindi e' stato cosi'
detto "km 0". Aveva anche tutto l'allestimento poliziesco, pero' non me
l'ahnno dato.
Il motore addormentato? Perche'? Sulle CN andava meglio? Si puo' svegliarlo
in qualche maniera?
Grazie
Saluti
Ciao

Post by alfio
se non ricordo male il motore è sempre l'honda (addormentato) 250
tra i primi due non dovrebbero esserci grosse differenze.
Il terzo monta una forcella migliore e ruote da 11 anzichè da 10
ciao
--
Alfio su X9 200
treffen 2003: 1°TeresaTreffen 120 km
treffen 2004: 1°PrimaveraTreffen km 365 - 1°Umbria Treffen km 504 -
Secondo terzo del quarto CSRN km 555 - 2°VendemmiaTreffen km 220
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_alfio.htm
http://www.sportage.altervista.org
http://www.cardomain.com/memberpage/734405/1
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito

--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[alfio]

Post by mattia_dm
Forse hai ragione, la forcella non e' doppia, ma forse migliore rispetto
alle versioni precedenti. Del resto l'esemplare che ho comparto io era
destinato per la polizia, pero' non l'hanno ritirato, quindi e' stato cosi'
detto "km 0". Aveva anche tutto l'allestimento poliziesco, pero' non me
l'ahnno dato.
Il motore addormentato? Perche'? Sulle CN andava meglio? Si puo' svegliarlo
in qualche maniera?

andava uguale anche sul cn e sul foresight. è così
--
Alfio su X9 200
treffen 2003: 1°TeresaTreffen 120 km
treffen 2004: 1°PrimaveraTreffen km 365 - 1°Umbria Treffen km 504 -
Secondo terzo del quarto CSRN km 555 - 2°VendemmiaTreffen km 220
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_alfio.htm
http://www.sportage.altervista.org
http://www.cardomain.com/memberpage/734405/1

questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad ***@newsland.it

[mattia_dm]

Ciao!
Visto che il motore 250 e' un po addormentato, conoscete i modi per
accelerarlo? Avete mai fatto delle modifiche che potrebbero svegliarlo un
po'?
Da dove iniziare? Cambiare la marmitta o agire direttamente sul motore?

Grazie per eventuali suggerimenti
Saluti
Mattia

Post by alfio

Post by mattia_dm
Forse hai ragione, la forcella non e' doppia, ma forse migliore rispetto
alle versioni precedenti. Del resto l'esemplare che ho comparto io era
destinato per la polizia, pero' non l'hanno ritirato, quindi e' stato cosi'
detto "km 0". Aveva anche tutto l'allestimento poliziesco, pero' non me
l'ahnno dato.
Il motore addormentato? Perche'? Sulle CN andava meglio? Si puo' svegliarlo
in qualche maniera?

andava uguale anche sul cn e sul foresight. è così
--
Alfio su X9 200
treffen 2003: 1°TeresaTreffen 120 km
treffen 2004: 1°PrimaveraTreffen km 365 - 1°Umbria Treffen km 504 -
Secondo terzo del quarto CSRN km 555 - 2°VendemmiaTreffen km 220
http://www.scooterclub-nolimits.it/personale_alfio.htm
http://www.sportage.altervista.org
http://www.cardomain.com/memberpage/734405/1
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito

--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/

[W Vespa]

Post by alfio
andava uguale anche sul cn e sul foresight. è così

non è vero.. il fore andava di + del cn... forse per lo scarico diverso, ma
andava di +

--

W vespa

"elefante temerario"

www.cyberscooter.it

[fary[cello]]

Post by W Vespa

Post by alfio
andava uguale anche sul cn e sul foresight. è così

non è vero.. il fore andava di + del cn... forse per lo scarico
diverso, ma andava di +

Forse anche per qualche Kg in meno....

[daddopi]

Post by mattia_dm
listini ne ho contate ben 3, e cioe' il Super Hexagon 250, il Super Hexagon
250 GT e il Super Hexagon GTX; per che cosa si differenziavano, solo per
l'allestimento o c'erano altre differenze piu' profonde

Mi pare che il gtx (ultimo 250 montato su un Hexagon venduto) avesse anche
il disco posteriore. al contrario il Gt non ce l'aveva.. mi pare avesse solo
la nuova strumentazione. E il primo che hai citato è il classico.

nessuna modifica su forcelle e ammortizzatori. Tutti con ruote da 11"


--
daddopi » Corrado [CA] su Atlantic 200 blu » MonCapitan [24000 km]
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
Temerario1» WebmasterIhms» SquadroneVolanteIhms» FocaTemeraria
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
"io non bevo mai quando guido.. bevo prima" (cit mago Forrest)
1°2°3°RadunoNazionalediIhms»Futatreffen02/03/04»Elefantentreffen03
OperazionePerimetro03/04»CannonballDolomitica03»Cinghialetreffen03
Primaveratreffen04»ProsciutTreffen04»CapoNord&daddoINeuropa[04]
**ELEFANTENTREFFEN 2005**
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
www.scooterclub-nolimits.it »mail: daddoineuropa[chiocciolona]tiscali.it