Discussione:
Frizione da pulire? Pastiglie da cambiare?
(troppo vecchio per rispondere)
bigmouth
2003-08-12 15:19:19 UTC
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Sono stato oggi all'officina, e ho spiegato il problema della trasmissione
(la cinghia che ogni tanto strappa, da quando ho preso la buca e ho sentito
puzza di bruciato), il meccanico mi ha ascoltato pazientemente, e poi mi ha
detto che secondo lui e' la frizione da pulire.

Pensate che sia veramente quello? E se si puo' fare, con cosa si pulisce?

Sfogliando tra i vecchi thread penso che voglia dire che si e' vetrificato
il materiale d'attrito e che (se e' quello) basti un po' di carta vetro. Ho
vinto qualche cosa? :-) :-)

Nel frattempo, il mio freno anteriore ha iniziato a fischiare (solo quando
pinzo molto forte), quindi suppongo che sia anche l'ora di cambiare le
pastiglie (del resto mancano 250 km al cambio d'olio, e queste pastiglie
hanno gia' circa 6000 km all'attivo...).

Domani andro' a lavorare in auto (per necessita'), e quindi lascero' un po'
a riposo il divanetto...
LEO2e1/2rap
2003-08-12 18:01:04 UTC
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Post by bigmouth
Sono stato oggi all'officina, e ho spiegato il problema della trasmissione
(la cinghia che ogni tanto strappa, da quando ho preso la buca e ho sentito
puzza di bruciato), il meccanico mi ha ascoltato pazientemente, e poi mi ha
detto che secondo lui e' la frizione da pulire.
Pensate che sia veramente quello?
Se lo scooter strattona si...
Probabilmente la famosa buca in cui avevi accelerato rimanendo un po fermo,
ha fatto sfrizionare (slittare/scivolare) un po la frizione "rovinandola"
Post by bigmouth
E se si puo' fare, con cosa si pulisce?
Cartavetrata fine vicino i ferodi, facendo in modo che i ferodi siano "li
belli"
da soli senza skifo attorno.
Campana frizione la pulisci dentro, con del solvente (che non mangia i
metalli),
trielina+straccio e via...
Post by bigmouth
Sfogliando tra i vecchi thread penso che voglia dire che si e' vetrificato
il materiale d'attrito e che (se e' quello) basti un po' di carta vetro. Ho
vinto qualche cosa? :-) :-)
SSSSe si è vetrificato il ferodo della frizione tende ad esser diventato
"liscio"
come x i freni. Allora si cerca di recuperarla limando via lo strato
superficiale
della frizione...
Cmq basta una pulita normale e IMo torna apposto.
Non credo che tu sia stato 1 ora con la frizione che bruciava...
Post by bigmouth
Nel frattempo, il mio freno anteriore ha iniziato a fischiare (solo quando
pinzo molto forte), quindi suppongo che sia anche l'ora di cambiare le
pastiglie (del resto mancano 250 km al cambio d'olio, e queste pastiglie
hanno gia' circa 6000 km all'attivo...).
Devi vederne lo spessore del ferodo.
Dovresti cambiarle quando raggiunge 1,5mm...
Io le cambio quando rimane 0,5mm ;°°°°P
--
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LEO2e1/2rap IHMS (Bergamo) ICQ {76678996}
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EMAIL ***@hotmail.com
Www.CyberScooter.It {n°5, tessera 2003}
BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
Sito ufficioso IHMS www.ScooterClub-NoLimits.it
Foto IHMS www.inscooter.it
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bigmouth
2003-08-12 19:48:23 UTC
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Post by LEO2e1/2rap
Cartavetrata fine vicino i ferodi, facendo in modo che i ferodi siano "li
belli"
da soli senza skifo attorno.
Campana frizione la pulisci dentro, con del solvente (che non mangia i
metalli),
trielina+straccio e via...
Tentato di smontarla di nuovo, ma anche con il freno tirato, niente da fare:
si muove comunque la ruota prima che il dado si stacchi. Provato con una
chiave a cricchetto, anche prendendola a martellate...

A seconda dei punti di vista:
- purtroppo e' diventato buio prima che riuscissi a svitarla.
- per fortuna e' diventato buio prima che riuscissi a farmi male seriamente.
:-) :-)
Comunque alla fine l'ho lasciata li' dov'era, fino a lunedi' non uso il
divanetto e martedi' conto di portarlo al meccanico (mi faccio montare dei
rulli piu' leggeri, e gli faccio controllare anche il resto.
Post by LEO2e1/2rap
Non credo che tu sia stato 1 ora con la frizione che bruciava...
No, quello no, decisamente.
Post by LEO2e1/2rap
Devi vederne lo spessore del ferodo.
Dovresti cambiarle quando raggiunge 1,5mm...
Io le cambio quando rimane 0,5mm ;°°°°P
Non ho un calibro, comunque a occhio ce n'e' ancora un bel po'... anche
questo e' rimandato al prossimo controllo.
bigmouth
2003-08-12 19:51:57 UTC
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ok è l'ultima volta che lo scrivo !!
E quindi e' l'ultima volta che lo leggo... :-) :-)
la frizione x sua stessa definizione deve fare la
..............frizione!!!!

Non ti seguo. Intendi che deve fare attrito, oppure al contrario, che deve
slittare il piu' possibile?
quindi spero che sia l'ultima volta che mi capita di leggere che bisogna
carteggiarla!!!! se è vetrificata è un bene non un male ok!!
Allora perche' non le vendono gia' cosi'?
pensate un po' a questa cosa e sopprattutto provate!!!!
Ci pensero'... appena riesco a smontarla. :-)
LEO2e1/2rap
2003-08-13 10:45:45 UTC
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Post by bigmouth
ok è l'ultima volta che lo scrivo !!
E quindi e' l'ultima volta che lo leggo... :-) :-)
Mii...
IMO è convinto che io la piallo...
quasi quasi uso il flessibiel... ;-P
Post by bigmouth
la frizione x sua stessa definizione deve fare la
..............frizione!!!!
Non ti seguo. Intendi che deve fare attrito, oppure al contrario, che deve
slittare il piu' possibile?
;-/
Atrito...
La frizione attacca x atrito che è maggiore tanto quanto è il numero di giri
che x forza centrifuga la spinge contro la campana.
Post by bigmouth
quindi spero che sia l'ultima volta che mi capita di leggere che
bisogna
Post by bigmouth
carteggiarla!!!! se è vetrificata è un bene non un male ok!!
Allora perche' non le vendono gia' cosi'?
bella domanda... :-P
Post by bigmouth
pensate un po' a questa cosa e sopprattutto provate!!!!
Ci pensero'... appena riesco a smontarla. :-)
Fammi sapere ;-)
Cmq probabilmente è solo un po di polvere di frizione che è rimasta tra
i ferodi e la campana, che fa un po "da cuscinetto".
La pulisci con cartavetrata SOLO e SE la polvere si è attaccata adosso ai
ferodi (la pulizia vuol dire un'eventuale stratino, non 2 metri...)
--
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bigmouth
2003-08-13 11:06:27 UTC
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Mentre attraversavo tFo_a.240811$***@twister1.libero.it,
un giorno senza sole,
Post by LEO2e1/2rap
La frizione attacca x atrito che è maggiore tanto quanto è il numero
di giri che x forza centrifuga la spinge contro la campana.
Pensavo di aver capito com'e' fatta la frizione nel suo insieme, ma ora
inizio a pensare che mi sfugga qualche particolare... :-\
Post by LEO2e1/2rap
La pulisci con cartavetrata SOLO e SE la polvere si è attaccata
adosso ai ferodi (la pulizia vuol dire un'eventuale stratino, non 2
metri...)
*EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE* scusa, come hai detto? *EEEEEEEEEEEEEEEE*
Non ti sento *EEEEEEEEEEEEE* aspetta un attimo che spengo il flessibile...
:-) :-) :-)
--
Gabriele 'bigmouth', Sestri Levante (GE)
Su Honda Foresight 'fore-divanetto' 250, ---> õ\ò
ex Kymco Heroism 150
'L'utente piu' medio di IHMS' da sondaggio del 2002
LEO2e1/2rap
2003-08-13 11:59:39 UTC
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Post by bigmouth
Post by LEO2e1/2rap
La frizione attacca x atrito che è maggiore tanto quanto è il numero
di giri che x forza centrifuga la spinge contro la campana.
Pensavo di aver capito com'e' fatta la frizione nel suo insieme, ma ora
inizio a pensare che mi sfugga qualche particolare... :-\
La frizione "è un freno a tamburo" che lavora alo stesso modo ma con
scopo diverso...
Mentre nel freno, allargandosi le ganasce (x' comani il freno con la leva),
il mezzo rallenta perchè la sua energia viene dissipata tramite il ruotare
della ruota che fa attrito sui ferodi del freno (il quale è bloccato)

La frizione si allarga x' "comandata" dalla forza centrifuga impressa dalla
rotazione del motore (motore che gira, la cinghia che fa girare il gruppo
frizione,
le ganasce che avendo un certo peso, si allontanano dal centro del gruppo
causa rotazione impressa dal "tiro della cinghia")
La frizione quando tocca la campana, friziona (striscia) su questa
trasmettendole
del moto.
Se la forza trasmessa è sufficiente a far ruotare la ruota e quindi farle
aumentare
di giri, la frizione ad un certo punto si "bloccherà" sulla campana.
Se la ruota è inchiodata e non si può girare, la campana non girerà e quindi
la
frizione ci slitterà dissipando la potenza per attrito e surriscaldandosi
(rovinandosi)
qui poi si rovina pure la cinghia, x' lavorando anch'essa x attrito, dopo un
po slitta.
Post by bigmouth
Post by LEO2e1/2rap
La pulisci con cartavetrata SOLO e SE la polvere si è attaccata
adosso ai ferodi (la pulizia vuol dire un'eventuale stratino, non 2
metri...)
*EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE* scusa, come hai detto?
*EEEEEEEEEEEEEEEE*
Non ti sento *EEEEEEEEEEEEE* aspetta un attimo che spengo il flessibile...
:-) :-) :-)
ROTFL ;°°°)
--
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bigmouth
2003-08-13 12:58:35 UTC
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Mentre attraversavo LKp_a.240947$***@twister1.libero.it,
un giorno senza sole,
Post by LEO2e1/2rap
La frizione quando tocca la campana, friziona (striscia) su questa
trasmettendole
del moto.
Ok, ora e' chiaro...

Ho sempre pensato che l'attrito fosse tra la frizione e la cinghia, e che la
frizione si trovasse compresa tra i 2 dischi dove scorre la cinghia...

Quindi la frizione e' fissata ai dischi (che avranno anche un nome?), e la
campana e' fissata alla ruota... momelosegno... :-)
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Gabriele 'bigmouth', Sestri Levante (GE)
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'L'utente piu' medio di IHMS' da sondaggio del 2002
Freearijello
2003-08-13 13:30:32 UTC
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Post by bigmouth
un giorno senza sole,
Se hai tempo, vai sul sito della malossi o della polini, ci trovi le
frizioni smontate, magari ci dai un'occhiata e capisci meglio! :-)))
Non serve... ho capito abbastanza...
Meglio così! :-)))
Post by bigmouth
Ora mi sorge spontaneo un dubbio: se le molle della frizione piu' o meno
rigide, contrastano con i rulli del variatore, piu' o meno pesanti...
*domanda*
Cosa succede se metto rulli piu' leggeri e molle piu' rigide? Non dovrebbe
cambiare nulla, giusto? E se metto rulli piu' pesanti e molle meno rigide?
*fine domanda*
Allora, se monti rulli più legeri e molle più rigide ottieni maggior spunto
perchè:
Le molle più rigide fanno fare più fatica alla frizione per aprirsi, e la
frizione attacca ad un regime più alto del motore (ad es. Mole
originali=frizione attacca a 1500rpm, molle più dure=frizione attacca a
2000rpm) quindi la frizione attaccherà dopo, ma lo spuntò sarà maggiore.
Con i rulli più leggeri fai salire prima il numero di girir del motore,
quindi guadagni in ripresa (ad es nei sorpassi) ma perdi vel max
Se fai il contrario (molle "molli" e rulli pesanti)
La frizione attaccherà prima, e quindi avrai meno spunto, coi rulli più
pesanti perderai altro spunto, perchè il motore fà più fatica a salire di
giri, ma dovresti fuadagnare qualcosa in allungo.
Questo restando nei valori di peso dei rulli accettabili...
Se aumenti il peso dei rulli di 5g, non è che il motorino ti và a 100 km/h
in più, anzi rischi di perdere sia in allungo che in ripresa, perchè il
motore non riesce a spingere,
Stessa cosa con i rulli anoressici, vai subito a palla, ma molto
probabilmente ti supereranno i vechhietti con la bici in allungo...
Se ho scritto cosa senza senso è perchè si è spento il ventilatore! :-)))
Veramente, se c'è qualcosa di poco chiaro, chiedi!:-)
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se è poco!)
E-mail ***@hotmail.com
"Beh anche tu a comprarti una macchina nera con interni neri!!!! Ma che
testa
c'hai!!!
o l'ho presa nera con interni chiari!!" [cit.]
bigmouth
2003-08-13 13:39:48 UTC
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Mentre attraversavo Y3r_a.595$***@news1.tin.it,
un giorno senza sole,
Post by Freearijello
Stessa cosa con i rulli anoressici, vai subito a palla, ma molto
probabilmente ti supereranno i vechhietti con la bici in allungo...
Allora mettiamo la domanda al contrario...

Se metto rulli piu' leggeri e molle meno rigide, oppure il contrario, molle
piu' rigide e rulli piu' pesanti?

*e' un uccello? no, e' forse un aeroplano? No! E' un SuperDivanetto!!!!* :-)
:-)
--
Gabriele 'bigmouth', Sestri Levante (GE)
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Freearijello
2003-08-14 12:29:53 UTC
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Post by bigmouth
piu' rigide e rulli piu' pesanti?
E se metto una frizione alleggerita con molle morbide...?
Lo scooter mi si impenna?
No, parte come tir sullo stelvio... :-))
E se metto una marmitta di un 2T su un 4T...?
Poi vado d+?
No, perchè la marmitta del 2T è biena di residui ed è tappatissima! :-PPP
E se alleggerisco l'albero motore forandolo dentro a mano col trapano...?
Ho + prestazioni ed affidabilità?
Cerrrto... :-)))) Come sui si.... :-PPPP
E se metto il diesel nel serbatoio di uno a benza...?
Mi si lubrifica meglio il cilindo?
No, ti si pulisce meglio il carburatore... ch epoi non funzioni, è un'altro
paio di maniche! :-)))
SCRASH!!! :-))))
Free...
Ma mandalo a fanc... ;°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°PPP
Leo, leo leo... sei statop tu a farli crescere smanettoni....
"Lo accendo il leo, lo impenno io il leo" :-PPPP
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
Alievo... vai ed impara agli altri... ;-P
Alievo alieno? :-.PPP
MA il maestro e il suo fido compare sono impegnati in una long gay
session??? Non si snetono più?:-PP
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
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"Beh anche tu a comprarti una macchina nera con interni neri!!!! Ma che
testa
c'hai!!!
o l'ho presa nera con interni chiari!!" [cit.]
LEO2e1/2rap
2003-08-19 11:11:31 UTC
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Post by Freearijello
E se metto una frizione alleggerita con molle morbide...?
Lo scooter mi si impenna?
No, parte come tir sullo stelvio... :-))
eh eh eh
Post by Freearijello
E se metto una marmitta di un 2T su un 4T...?
Poi vado d+?
No, perchè la marmitta del 2T è biena di residui ed è tappatissima! :-PPP
Ah... ok...
Post by Freearijello
E se alleggerisco l'albero motore forandolo dentro a mano col trapano...?
Ho + prestazioni ed affidabilità?
Cerrrto... :-)))) Come sui si.... :-PPPP
allora vado da basso e lo faccio ;-P
Ma sul trapano uso ovviamente la vite per il cemento/mattoni... vero?
Post by Freearijello
E se metto il diesel nel serbatoio di uno a benza...?
Mi si lubrifica meglio il cilindo?
No, ti si pulisce meglio il carburatore... ch epoi non funzioni, è un'altro
paio di maniche! :-)))
Capito, e dai... :-P
Post by Freearijello
SCRASH!!! :-))))
Free...
Ma mandalo a fanc... ;°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°PPP
Leo, leo leo... sei statop tu a farli crescere smanettoni....
"Lo accendo il leo, lo impenno io il leo" :-PPPP
Ma guarda che impennare il leo, come uno dei tanti scooter
under 250 non "ci vuole molto"
All primo raduno della futa, alzai di una 30ina di cm un @150...
Il proprietario temeva di non tornare + a casa ;°°°P

Cmq runner, leo, Dylan, Liberty,...
Nonchè i 50ini, si alzano abbastanza bene anche da originali
(ovviamente con partenze da fermo o quasi)
Dipende un po dalla ciclistica.
Post by Freearijello
MA il maestro e il suo fido compare sono impegnati in una long gay
session??? Non si snetono più?:-PP
Eh eh eh, a boo... son 5gg che non sento al cell il tuo maestro...
Ecco x' in sti gg ogni tanto piove ;°°°)
--
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LEO2e1/2rap
2003-08-19 12:49:14 UTC
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Post by LEO2e1/2rap
allora vado da basso e lo faccio ;-P
Ma sul trapano uso ovviamente la vite per il cemento/mattoni... vero?
Se ne trovi una da cemento di quelle professionali lunghe un metro, sono
perfette, precisssime e moooolto delicate! :-PPPPP
Ok ;-)
Post by LEO2e1/2rap
Il proprietario temeva di non tornare + a casa ;°°°P
Ecco... lo veid che poi gli fai venire la voglia di alzarli? E poi ti
smontano il motore, gli mettono il filrto aperto, il turbo, i neon, il nos
e
vanno a fare gli street racers!:-PPPP
eh eh eh :-P
Post by LEO2e1/2rap
Cmq runner, leo, Dylan, Liberty,...
Nonchè i 50ini, si alzano abbastanza bene anche da originali
(ovviamente con partenze da fermo o quasi)
Dipende un po dalla ciclistica.
Una volta il mio free impennava da solo con il passegero... mi trovai la
ruota alzata facendo una partenza "sborona" sotto la scuola occupata...
Da quel giorno non lo faccio più! :-P
Io l'opposto ;-)
Da quel giorno (non il tuo), lo faccio sempre ;-P
Post by LEO2e1/2rap
Eh eh eh, a boo... son 5gg che non sento al cell il tuo maestro...
Ecco x' in sti gg ogni tanto piove ;°°°)
Perchè, è molto assillante?
E' geloso???
Non è che Star=Zavorrina???? :-))))))))))
Ah... boo... :-P
Devo vefiricare...
Chissà x' quando chiamo star, le suona il cell... mah... :-P
--
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Freearijello
2003-08-19 13:03:23 UTC
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Post by LEO2e1/2rap
Post by LEO2e1/2rap
Cmq runner, leo, Dylan, Liberty,...
Nonchè i 50ini, si alzano abbastanza bene anche da originali
(ovviamente con partenze da fermo o quasi)
Dipende un po dalla ciclistica.
Una volta il mio free impennava da solo con il passegero... mi trovai la
ruota alzata facendo una partenza "sborona" sotto la scuola occupata...
Da quel giorno non lo faccio più! :-P
Io l'opposto ;-)
Da quel giorno (non il tuo), lo faccio sempre ;-P
Ecco, lo vedi? E poi ti lamenti che la gomma posteriore ti dura poco... se
poggi anche l'altra a terra magari và meglio! :-PPPPP
Post by LEO2e1/2rap
Post by LEO2e1/2rap
Eh eh eh, a boo... son 5gg che non sento al cell il tuo maestro...
Ecco x' in sti gg ogni tanto piove ;°°°)
Perchè, è molto assillante?
E' geloso???
Non è che Star=Zavorrina???? :-))))))))))
Ah... boo... :-P
Devo vefiricare...
Chissà x' quando chiamo star, le suona il cell... mah... :-P
E chissa come mai lei insiste per vedere sempre Walker Texas ranger...
:-))))
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
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testa
c'hai!!!
o l'ho presa nera con interni chiari!!" [cit.]
Freearijello
2003-08-20 13:17:06 UTC
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Post by Freearijello
Post by LEO2e1/2rap
Io l'opposto ;-)
Da quel giorno (non il tuo), lo faccio sempre ;-P
Ecco, lo vedi? E poi ti lamenti che la gomma posteriore ti dura poco... se
poggi anche l'altra a terra magari và meglio! :-PPPPP
E va beh... ma non vado in giro sempre su una gomma ;°°°)
E' vero... ogni tanto poggi anche il cavalletto! :-PPPP
Post by Freearijello
Post by LEO2e1/2rap
Non è che Star=Zavorrina???? :-))))))))))
Ah... boo... :-P
Devo vefiricare...
Chissà x' quando chiamo star, le suona il cell... mah... :-P
E chissa come mai lei insiste per vedere sempre Walker Texas ranger...
:-))))
Caxx... ecco x'... ;-P
Preoccupati... e attento quando la vedi smanettare con una trusse di atrezzi
vicino al leo... non stà cercando la pinza per i capelli che è caduta...
:-PPPP
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
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bigmouth
2003-08-21 11:53:57 UTC
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Mentre attraversavo I511b.255093$***@twister1.libero.it,
un giorno senza sole,
Non sa manco come si usa il pappagallo (l'attrezzo ;-P)
Il pappagallo? Ma stai scherzando? Io controllerei un paio di cose... :-)
:-)

Casomai la padella... :-)
--
Gabriele 'bigmouth', Sestri Levante (GE)
Su Honda Foresight 'fore-divanetto' 250, ---> õ\ò
ex Kymco Heroism 150
'L'utente piu' medio di IHMS' da sondaggio del 2002
LEO2e1/2rap
2003-08-21 17:21:02 UTC
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Post by bigmouth
Non sa manco come si usa il pappagallo (l'attrezzo ;-P)
Il pappagallo? Ma stai scherzando? Io controllerei un paio di cose... :-)
:-)
Cioè? :-P
Post by bigmouth
Casomai la padella... :-)
In cucina è brava ;-)
--
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bigmouth
2003-08-22 08:02:47 UTC
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Mentre attraversavo 2c71b.255719$***@twister2.libero.it,
un giorno senza sole,
Post by LEO2e1/2rap
Post by bigmouth
Il pappagallo? Ma stai scherzando? Io controllerei un paio di
cose... :-) :-)
Cioè? :-P
Ehm... come spiegarlo... era una battuta delle peggiori mai scritte, ma non
era difficile da interpretare...

Sei mai stato in ospedale? Ecco... :-) :-)
--
Gabriele 'bigmouth', Sestri Levante (GE)
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'L'utente piu' medio di IHMS' da sondaggio del 2002
LEO2e1/2rap
2003-08-22 11:27:20 UTC
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Post by bigmouth
Post by LEO2e1/2rap
Post by bigmouth
Il pappagallo? Ma stai scherzando? Io controllerei un paio di
cose... :-) :-)
Cioè? :-P
Ehm... come spiegarlo... era una battuta delle peggiori mai scritte, ma non
era difficile da interpretare...
Sei mai stato in ospedale? Ecco... :-) :-)
ROTFL ;°°°°°P
--
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Freearijello
2003-08-21 13:41:35 UTC
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Post by Freearijello
Post by Freearijello
Post by Freearijello
E chissa come mai lei insiste per vedere sempre Walker Texas ranger...
:-))))
Caxx... ecco x'... ;-P
Preoccupati... e attento quando la vedi smanettare con una trusse di
atrezzi
No, qui sono già in sicurezza ;-)
Non sa manco come si usa il pappagallo (l'attrezzo ;-P)
Ma guadra, credi cheni pensiamo male di te? :-PPPPP
E poi, puoi sempre insegnare tu... :-))))
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se è poco!)
E-mail ***@hotmail.com
"Beh anche tu a comprarti una macchina nera con interni neri!!!! Ma che
testa
c'hai!!!
o l'ho presa nera con interni chiari!!" [cit.]
Freearijello
2003-08-21 22:02:02 UTC
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Post by Freearijello
No, qui sono già in sicurezza ;-)
Non sa manco come si usa il pappagallo (l'attrezzo ;-P)
Ma quadra, credi cheni pensiamo male di te? :-PPPPP
Si ;-)
E credi bene! :-PPPPP
E poi, puoi sempre insegnare tu... :-))))
No, lasciale fare i mestieri che è meglio...
Non voglio ritrovarmi con un motore senza pistone ;-)
Per fortuna che al tua regazza non legge il ng e non capisce molto di
meccanica.... la frase sarebbe mooooolto interpretabile! :-PPPPPPPPP
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
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"Beh anche tu a comprarti una macchina nera con interni neri!!!! Ma che
testa
c'hai!!!
o l'ho presa nera con interni chiari!!" [cit.]
LEO2e1/2rap
2003-08-22 11:26:52 UTC
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Post by Freearijello
Ma quadra, credi cheni pensiamo male di te? :-PPPPP
Si ;-)
E credi bene! :-PPPPP
eh eh eh ;-)
Post by Freearijello
E poi, puoi sempre insegnare tu... :-))))
No, lasciale fare i mestieri che è meglio...
Non voglio ritrovarmi con un motore senza pistone ;-)
Per fortuna che al tua regazza non legge il ng e non capisce molto di
meccanica.... la frase sarebbe mooooolto interpretabile! :-PPPPPPPPP
eggià :-)
--
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LEO2e1/2rap IHMS (Bergamo) ICQ {76678996}
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Www.CyberScooter.It {n°5, tessera 2003}
BABYSITTER UFFICIALE DI IHMS
LEOMECCANICO UFFICIALE DI IHMS
Sito ufficioso IHMS www.ScooterClub-NoLimits.it
Foto IHMS www.inscooter.it
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LEO2e1/2rap
2003-08-14 10:19:50 UTC
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Post by bigmouth
Post by LEO2e1/2rap
La frizione quando tocca la campana, friziona (striscia) su questa
trasmettendole
del moto.
Ok, ora e' chiaro...
Spero... ;°°°)
Post by bigmouth
Ho sempre pensato che l'attrito fosse tra la frizione e la cinghia,
Anche...
Il variatore lavora x atrito...
atrito che "tira" la cinghia che sempre x atrito, a sua volta "tira" le
pulegge
dietro dove c'è la frizione

p.s.: pure le gomme lavorano x atrito ecco x' si consumano ;-)
Post by bigmouth
e che la frizione si trovasse compresa tra i 2 dischi dove scorre la
cinghia...
? ;-/////// naahh...
Post by bigmouth
Quindi la frizione e' fissata ai dischi
si, esterna ai 2 "dischi"...
Post by bigmouth
(che avranno anche un nome?),
;-/ semipulegge fisse posteriori...
Post by bigmouth
e la campana e' fissata alla ruota...
No ;°°°P
La campana è fissata sull'albero del gruppo frizione.
A tale albero è attaccata tramite dentini che si incastrano sui dentini
dell'albero...
Quest'albero trasmette la rotazione a degli ingranaggi (posti su alberi)
all'interno del carter, che a loro volta trasmettono moto all'albero della
ruota.
Post by bigmouth
momelosegno... :-)
Mo spero di averti spiegato decentemente ;°°°P
Non saprei come dirtelo...
Se solo daddopi mettesse online le mie foto dei rapporti smontati...
--
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bigmouth
2003-08-16 14:33:18 UTC
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Mentre attraversavo anJ_a.242351$***@twister1.libero.it,
un giorno senza sole,
Post by LEO2e1/2rap
p.s.: pure le gomme lavorano x atrito ecco x' si consumano ;-)
Pero' le mie fanno meno attrito delle altre, probabilmente... Infatti si
consumano di meno (ma in compenso mi siedo per terra piu' spesso) :-)
Post by LEO2e1/2rap
Se solo daddopi mettesse online le mie foto dei rapporti smontati...
Le foto dei tuoi *COSA???*

Io l'ho gia' detto una volta, qui si scade sul pornografico... :-) :-)
--
Gabriele 'bigmouth', Sestri Levante (GE)
Su Honda Foresight 'fore-divanetto' 250, ---> õ\ò
ex Kymco Heroism 150
'L'utente piu' medio di IHMS' da sondaggio del 2002
Freearijello
2003-08-16 17:46:03 UTC
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Post by bigmouth
un giorno senza sole,
Post by LEO2e1/2rap
p.s.: pure le gomme lavorano x atrito ecco x' si consumano ;-)
Pero' le mie fanno meno attrito delle altre, probabilmente... Infatti si
consumano di meno (ma in compenso mi siedo per terra piu' spesso) :-)
O forse sono più dure... tipo marmo di carrara! :-)))
Post by bigmouth
Post by LEO2e1/2rap
Se solo daddopi mettesse online le mie foto dei rapporti smontati...
Le foto dei tuoi *COSA???*
Eh.... Leoesibizionista... :-)))
Post by bigmouth
Io l'ho gia' detto una volta, qui si scade sul pornografico... :-) :-)
Te l'ho detto... è un'esibizionista... :-)))
Scherzi a parte, la campana della frizione non è direttamente collegata alla
ruota posteriore, ma tra campana e ruota c'è una serie di ingranaggi detti
"rapporti"
I rapporti servono a ridurre il numero di giri della frizione rispettoa
quelli della ruota, ad es, la frizione fà 10 giri, la ruota ne fà solo uno.
Mi sono spiegato malissimo, me ne accorgo, ma è più semplice di quanto non
sembra! :-))
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
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"Beh anche tu a comprarti una macchina nera con interni neri!!!! Ma che
testa
c'hai!!!
o l'ho presa nera con interni chiari!!" [cit.]
LEO2e1/2rap
2003-08-19 11:14:28 UTC
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Post by Freearijello
Post by bigmouth
Post by LEO2e1/2rap
Se solo daddopi mettesse online le mie foto dei rapporti smontati...
Le foto dei tuoi *COSA???*
Eh.... Leoesibizionista... :-)))
Quando faccio lo sborone, lo faccio con eleganza... ;°°°P
Post by Freearijello
Post by bigmouth
Io l'ho gia' detto una volta, qui si scade sul pornografico... :-) :-)
Te l'ho detto... è un'esibizionista... :-)))
eh eh eh :-P
Post by Freearijello
I rapporti servono a ridurre il numero di giri della frizione rispettoa
quelli della ruota, ad es, la frizione fà 10 giri, la ruota ne fà solo uno.
Mi sono spiegato malissimo, me ne accorgo, ma è più semplice di quanto non
sembra! :-))
E dai +o- è giusto... il rapporto giri "frizione" e ruota è costante.
Che cambia (e che fa aumentare i giri della frizione e quindi della ruota),
è il rapporto che fa la cinghia con l'aprirsi del variatore...
+ questo si apre e + "la frizione" (albero del gruppo frizione) gira e fa
girare
+ velocemente la ruota.
--
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bigmouth
2003-08-19 11:50:11 UTC
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Mentre attraversavo 1bo0b.107000$***@news2.tin.it,
un giorno senza sole,
Ma lui, essendo "ingengeniere" dovrebbe conoseere il funzionamento di
un variatore.... o no? :-PPPPPPP
Certo... e' come un frullatore, solo con i rulli al posto delle banane...
:-) :-)
--
Gabriele 'bigmouth', Sestri Levante (GE)
Su Honda Foresight 'fore-divanetto' 250, ---> õ\ò
ex Kymco Heroism 150
'L'utente piu' medio di IHMS' da sondaggio del 2002
Freearijello
2003-08-19 12:00:41 UTC
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Post by bigmouth
un giorno senza sole,
Ma lui, essendo "ingengeniere" dovrebbe conoseere il funzionamento di
un variatore.... o no? :-PPPPPPP
Certo... e' come un frullatore, solo con i rulli al posto delle banane...
:-) :-)
E poi i rulli sono anche più dietetici... :-)))
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
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testa
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o l'ho presa nera con interni chiari!!" [cit.]
LEO2e1/2rap
2003-08-19 12:48:25 UTC
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Post by Freearijello
Post by bigmouth
Certo... e' come un frullatore, solo con i rulli al posto delle banane...
:-) :-)
E poi i rulli sono anche più dietetici... :-)))
Si, quelli leggeri...
eh eh eh ;-)
--
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Freearijello
2003-08-19 13:17:55 UTC
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Post by bigmouth
Post by Freearijello
Post by bigmouth
Certo... e' come un frullatore, solo con i rulli al posto delle
banane...
Post by Freearijello
Post by bigmouth
:-) :-)
E poi i rulli sono anche più dietetici... :-)))
Si, quelli leggeri...
eh eh eh ;-)
Si, scatti di più! :-)))
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
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"Beh anche tu a comprarti una macchina nera con interni neri!!!! Ma che
testa
c'hai!!!
o l'ho presa nera con interni chiari!!" [cit.]
LEO2e1/2rap
2003-08-20 11:17:31 UTC
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Post by Freearijello
Post by LEO2e1/2rap
Post by Freearijello
E poi i rulli sono anche più dietetici... :-)))
Si, quelli leggeri...
eh eh eh ;-)
Si, scatti di più! :-)))
eh eh eh :-)
--
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LEO2e1/2rap
2003-08-19 12:48:03 UTC
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Post by bigmouth
Ma lui, essendo "ingengeniere" dovrebbe conoseere il funzionamento di
un variatore.... o no? :-PPPPPPP
Certo... e' come un frullatore, solo con i rulli al posto delle banane...
:-) :-)
ROTFL ;-)
--
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LEO2e1/2rap
2003-08-19 12:50:05 UTC
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Post by LEO2e1/2rap
Quando faccio lo sborone, lo faccio con eleganza... ;°°°P
Cioè, quando fai le foto porno ti metti il frac??? :-PPPPP
eh eh eh ;-)
Post by LEO2e1/2rap
è il rapporto che fa la cinghia con l'aprirsi del variatore...
+ questo si apre e + "la frizione" (albero del gruppo frizione) gira e fa
girare
+ velocemente la ruota.
Ma lui, essendo "ingengeniere" dovrebbe conoseere il funzionamento di un
variatore.... o no? :-PPPPPPP
Dici? ;-)
--
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Freearijello
2003-08-19 13:21:28 UTC
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Post by LEO2e1/2rap
Post by LEO2e1/2rap
è il rapporto che fa la cinghia con l'aprirsi del variatore...
+ questo si apre e + "la frizione" (albero del gruppo frizione) gira e
fa
Post by LEO2e1/2rap
girare
+ velocemente la ruota.
Ma lui, essendo "ingengeniere" dovrebbe conoseere il funzionamento di un
variatore.... o no? :-PPPPPPP
Dici? ;-)
Eh, non è che tutti possono essere "ingengenieri"!!!
Bisogna sapere! :-PPPPPPPPP
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
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testa
c'hai!!!
o l'ho presa nera con interni chiari!!" [cit.]
LEO2e1/2rap
2003-08-20 11:16:14 UTC
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Post by Freearijello
Post by LEO2e1/2rap
Ma lui, essendo "ingengeniere" dovrebbe conoseere il funzionamento di un
variatore.... o no? :-PPPPPPP
Dici? ;-)
Eh, non è che tutti possono essere "ingengenieri"!!!
Eggià :-)
Post by Freearijello
Bisogna sapere! :-PPPPPPPPP
Appunto...
Non fa niente se lui è "ingengeniere" (? :-P) informatico...
DEVE ovviamente sapere anche di meccanica, medicina, ed altro :-P
--
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Freearijello
2003-08-20 13:18:45 UTC
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Post by LEO2e1/2rap
Post by Freearijello
Bisogna sapere! :-PPPPPPPPP
Appunto...
Non fa niente se lui è "ingengeniere" (? :-P) informatico...
DEVE ovviamente sapere anche di meccanica, medicina, ed altro :-P
Ma appunto perchè è "ingengeniere" dese sapere più cose della treccani e
della gedea messe insieme... altrimenti era un ingengnere normale..
:-PPPPPPP
Ciao!
--
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testa
c'hai!!!
o l'ho presa nera con interni chiari!!" [cit.]
Freearijello
2003-08-21 13:40:21 UTC
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Post by Freearijello
Post by LEO2e1/2rap
Non fa niente se lui è "ingengeniere" (? :-P) informatico...
DEVE ovviamente sapere anche di meccanica, medicina, ed altro :-P
Ma appunto perchè è "ingengeniere" dese sapere più cose della treccani e
della gedea messe insieme... altrimenti era un ingengnere normale..
:-PPPPPPP
eh eh eh, anche daddo e star diventeranno "ingengenieri" :-)
E si, saranno dei veri pozzi di incoScienza! :-))
Ciao!
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LEO2e1/2rap
2003-08-21 17:31:01 UTC
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Post by Freearijello
:-PPPPPPP
eh eh eh, anche daddo e star diventeranno "ingengenieri" :-)
E si, saranno dei veri pozzi di incoScienza! :-))
Ciao!
Poverini, dai non sfotterli...
Pensa se anche tu fossi come loro... ;-)
--
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Freearijello
2003-08-21 22:00:34 UTC
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Post by LEO2e1/2rap
Post by Freearijello
:-PPPPPPP
eh eh eh, anche daddo e star diventeranno "ingengenieri" :-)
E si, saranno dei veri pozzi di incoScienza! :-))
Poverini, dai non sfotterli...
Pensa se anche tu fossi come loro... ;-)
Aspetta.. se intendi sulla via della facoltà di ingengeria ci sono già....
Se ti riferisco a tutto il resto, Dio me ne scampi! :-)))
(maestro, non ho più denti, dove mi pesta? Sulle costole... col braccio
oscillante dell Hex... la prego No! ) :-PPP
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
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testa
c'hai!!!
o l'ho presa nera con interni chiari!!" [cit.]
LEO2e1/2rap
2003-08-19 11:13:26 UTC
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Post by bigmouth
Post by LEO2e1/2rap
p.s.: pure le gomme lavorano x atrito ecco x' si consumano ;-)
Pero' le mie fanno meno attrito delle altre, probabilmente... Infatti si
consumano di meno (ma in compenso mi siedo per terra piu' spesso) :-)
ah... beh... allora...
Ma xò duran d+... :-P
Post by bigmouth
Post by LEO2e1/2rap
Se solo daddopi mettesse online le mie foto dei rapporti smontati...
Le foto dei tuoi *COSA???*
Quando ho smontato la trasmisisone del leo, ho fatto foto a tutto,
dai cuscinetti agli alberini, ai rapporti (Rapporti = ingranaggi,
difatti gli ingranaggi anno un rapporto per trasmettere la rotazione)
Post by bigmouth
Io l'ho gia' detto una volta, qui si scade sul pornografico... :-) :-)
ROTFL ;-)
--
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